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通用汽车的诉讼可能意味着FCA的主要责任

发布时间:2020-01-07 09:35:32 来源:

底特律—除了寻求数十亿美元的赔偿外,通用汽车对菲亚特·克莱斯勒汽车公司的史无前例的敲诈勒索诉讼旨在清理汽车行业乃至整个美国公司的整个工会管理谈判程序。

11月20日的诉讼说,该诉讼为美国汽车工业的所有利益相关者寻求一个公平,公正的竞争环境,包括制造商,供应商,美国汽车工人联合会和对使该行业在全球范围内取得成功至关重要的员工。

但是在此过程中,通用汽车承诺将使FCA和UAW摆脱与已故FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)和前UAW总裁丹尼斯·威廉姆斯(Dennis Williams)直接相关的十多年的腐败和阴谋。

如果此案在法庭上获得发展动力,它将为FCA甚至UAW带来巨大的潜在债务。它还可能给所涉及的每个人带来声誉和其他法律责任。在民事敲诈案件中判给的损害赔偿金乘以三。

在GM诉FCA的95页中,绝大多数证据来自公司披露,认罪协议,起诉书和可验证来源的公开记录。这些事实基本上是无可争辩的证据,无论马尔基翁内已死,还是丑闻中无人驾驶汽车这一方面的头目之一,霍利菲尔德将军。

该投诉书花了好几页记录和量化FCA赢得了通用汽车公司拒绝的秘密劳工让步的具体方式。

FCA指控

该案中一项可能致命的动作引用了美国敲诈行为的一部分,在法律上称为1962(b)违规行为。通用汽车在此指控中称,FCA实际上是购买了UAW的最高领导,目的是使工会降低FCA的劳动力成本并提高通用汽车的薪金,其动机是迫使通用汽车进入玛奇奥妮梦long以求的合并。

诉讼认为,美国汽车工人联合会对这种合并的支持是由FCA购买的。

但通用汽车拒绝了。一位通用汽车高管打趣说:通用汽车为什么要纾困FCA?

因此,四年后,通用汽车的律师现在认为他们可以证明FCA购买了UAW。

FCA称该诉讼“毫无根据”。它承诺进行严格的辩护,但拒绝回答有关此案的更多问题。

UAW丑闻时间表和关键数据:自2017年7月以来提出的指控中,联邦检察官透露,一些UAW领导人反而打算将数百万美元用于培训工人,用于购买各种奢侈品。这些指控暴露了庞大的美国汽车制造工会内部的欺诈行为。这个丑闻会蔓延吗?这是时间表和我们的主要角色列表。

考虑到通用汽车索赔的深度,以及媒体对此案报道的巨大声誉威胁,FCA还表示将发起重大的法律反击,特别是与法国PSA集团的潜在合并。通用汽车在FCA犯下罪行后,雇用了一名FCA弯曲的高管 Alphons Iacobelli长达17个月,这对FCA的辩护没有任何帮助。

可以肯定的是,FCA可以通过声称其竞争对手与UAW的谈判工作做得很差来反驳GM的论点。FCA对这起诉讼表示不满,声称通用汽车只是在试图破坏FCA的劳资谈判和合并谈判。汽车工人联合会在周六宣布,它与FCA达成了一项为期四年的合同临时协议。

UAW负债

在诉讼的第一页上,通用汽车完全不说自己没有起诉工人或汽车工人联合会。

诉讼说:“实际上,该诉讼旨在为通用汽车的员工,美国汽车工人联合会和公司建立更美好的未来。”“未来取决于法律要求的,以正直,真诚和公平的谈判为基础的集体谈判程序和劳资关系,这是法律要求的,本诉讼旨在证明自己是正确的。”

尽管采取了这种利他主义的态度,但在威廉姆斯领导的数年中,包括2015年合同谈判在内的美国汽车工人联合会(UAW)的诉讼案仍然存在。

UAW发言人拒绝透露工会是否计划介入此案。

先前的声明断言,其FCA合同“是在本地和国际代表的参与下进行谈判的,整个过程具有多层制衡,以确保其完整性。

“也就是说,这些问题会引起对合同的怀疑,这一事实令人遗憾。”

福特呢?

福特汽车公司尚未就通用汽车诉讼提起诉讼,也没有立即计划加入该案。但是,如果福特遵循通用汽车的逻辑,从理论上讲,它也可以声称受贿丑闻导致了明显的竞争劣势。

《汽车新闻》询问福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett),是否与他的法律团队就加入通用汽车案进行了交谈。

“没有。我们没有像这样的讨论,”哈克特上周在一次采访中说。“坦率地说,对我来说,我对公司的转型有很多重要的看法,我希望对此保持关注。我要说的是,当一切都崩溃时,我不在这里,所以这使我从对它的所有兴趣中解脱出来。”

丑闻织机

同时,正在进行的UAW腐败丑闻继续转移,预计会有更多指控。在长达数年的联邦调查中,共有13名UAW和FCA官员面临指控。 10人认罪。

没有受到任何指控的美国汽车工人联合会总裁加里·琼斯于11月20日辞职。

联邦对联邦的接管隐约可见。目前尚不清楚转基因汽车的案件是否会影响美国劳工和司法部将如何处理该案件,该案件将使用同样的敲诈法令,在1989年至2015年间将车队成员置于联邦监督之下

通用汽车如何或何时解决诉讼是任何人的猜测。像这样的诉讼可能会在联邦法院反弹多年。

如果此案能够经受住最初的挑战,FCA及其推定的合并伙伴PSA将不得不决定他们是否希望在其牌照上进行这样的放射性诉讼以长期解决。

汽车行业只能希望诚信有一天能重返劳资关系。

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