罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）将其最新概念命名为200EX，这个名字沿袭了传统术语，回溯到该公司一些更加辉煌的战前“实验性”时期。原型，随后于2004年在100EX上复活。
但是，众所周知，豪华轿车将成为宾利欧陆飞驰（Bentley Continental Flying Spur）期待已久的竞争对手。
200EX将于3月初在日内瓦车展上亮相。官方说法是，传统风格的四门概念车为“劳斯莱斯计划于2010年生产的新车型提供了线索”。不要上当。您在这里看到的是罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）计划进入展厅的汽车，一直延伸到外观和内部细节。
罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）设计主管Ian Cameron赢得了EX200的荣誉。
通过早在200EX展示新车，劳斯莱斯就希望引起更多的兴趣。
有人告诉我们，新车将采用劳斯莱斯的传统名称-Spirit，Camargue，Shadow，Wraith，Cornich，Cloud，Seraph-选择。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）将不会给出任何提示，提示将使用哪种提示。
但是，由于竞争对手本特利（Bentley）已将斯普尔（Spur）换成自己的豪华轿车，因此可以肯定地说，这个名字不在短名单中。
这是劳斯莱斯永恒优雅的现代体现，打破了某些传统领域，但保留了核心价值，首席执行官汤姆·珀维斯（Tom Purves）说。他补充说：我们希望更加非正式，敏捷的设计能够扩大劳斯莱斯的吸引力。
直到我们看到真实的东西，时间不会太长。200EX的量产版将在9月的法兰克福车展上亮相。
这款新车将与幻影一起在劳斯莱斯在英国古德伍德的工厂组装，尽管其大部分机械组件将在德国慕尼黑的母公司宝马公司预先制造。
EX200比笨拙的Phantom更为精简，将传统的劳斯莱斯风格元素与现代设计风格巧妙地结合在一起。
整洁的功能包括气势恢宏的格栅，可容纳转向指示器的斜眼LED大灯，不锈钢引擎盖，大胆的镀铬门把手，后铰链后门，醒目的C柱和略微倾斜的行李箱线-所有这些200EX与幻影具有清晰的视觉联系。七辐20英寸轮圈使外观更加完美。
在评论这款新车的最有争议的设计特征-新的格栅处理-设计总监卡梅伦说：？我们希望它不至于让人想起传统的帕台农神庙（Parthenon）风格，而更像是喷气式进气道。换句话说，它比任何劳斯莱斯汽车都更时尚，更悠闲。
基于官方摄影棚的照片没有显示出来，但200EX比Phantom小得多，它的长212.6英寸，宽83英寸，高61英寸。
新款劳斯莱斯与宝马最新的7系长轴距版共享许多基础。轴距为129.7英寸，底盘装有空气弹簧，偏向平稳的行驶质量。
劳斯莱斯对200EX将使用的发动机保持沉默。发布的唯一细节是它将是“新一代V12”。我们的消息来源建议，将具有直接喷射功能的双涡轮增压汽油装置与新的八速自动变速箱配合。无论容量如何，都希望动力总成在空转的一瞬间就可提供最大扭矩。
用Purves的话来说，它可能是我们最小的汽车，但仍然具有劳斯莱斯不可缺少的可挥动性。
