慕尼黑（彭博社）-随着E级本月开始销售，梅赛德斯-奔驰对其产品阵容进行的全面改革正全面考验着该汽车制造商保持其增长速度的能力。
自2012年以A级开始振兴品牌之后，如今的改头换面已遍及梅赛德斯的主要车型。直到2018年，下一次提升销售量的汽车翻新循环才会到来。届时，随着宝马集团和奥迪使自己的阵容焕发活力，梅赛德斯也将面临更加激烈的竞争。
2月提醒人们三者之间的竞争有多紧密，宝马在该月的全球销量中领先。
Bankhaus Metzler驻法兰克福的分析师Juergen Pieper说：“他们将无法永远保持这种势头。”“新颖性效应将开始减弱，我们预计销售增长将从2017年中期开始放缓。”
梅赛德斯继续获得重新设计带来的好处。
即使宝马在2月份的销量超过了梅赛德斯，但该公司仍有望在2016年赶超目前的豪华车市场领导者，比其目标提前了四年。与宝马同名品牌的277,304相比，今年到目前为止，该公司已交付284,566辆。奥迪进一步跌至第三位，到二月份交付了269,650辆。
戴姆勒首席执行官Dieter Zetsche在本月在葡萄牙进行的E级试驾中说：“过去10年，我们和我在传统业务领域的目标是提高我们的竞争力。”目标是“也许没有实现，但是很接近”。
运动型，时尚型
该周期始于2010年，当时决定让梅赛德斯汽车更具运动感和时尚感。一年后，Zetsche表示，该品牌将试图重拾2005年失去的豪华车榜首。当时的目标似乎有些捉襟见肘，因为该品牌当年跌至第三位。复兴的最初成果是在日内瓦车展上展示了运动型新型A级紧凑型轿车。
这辆车的前身是四方形设计，但未能吸引想要的年轻观众。然后是2013年经过改造的顶级S级轿车，该车的销量仍是10月份推出的最新BMW 7系的两倍以上。
最后，今年的新版本E-Class是商务车的中流tay柱，配备了最新的自动驾驶功能。
自2006年以来担任首席执行官的泽采（Zetsche）承诺，到本世纪末，将提供约40种新车型或改版车型的产品组合，其中包括12辆全新车型。该公司本周表示，这使大约10辆汽车没有前身可供引进。
扩展存在局限性。梅赛德斯销售总监奥拉·凯勒纽斯（Ola Kaellenius）本月表示，梅赛德斯并未计划与奥迪的新款Q2超小型SUV竞争。
增长缓慢
戴姆勒上个月警告说，要保持去年的增长率将是一场艰苦的努力。该公司表示，今年汽车制造利润将“小幅增长”，在5％到10％的范围内，而2015年则增长40％。Zetsche表示，除了制造新硬件外，梅赛德斯还需要最好的新技术，才能与特斯拉汽车公司，苹果公司和优步技术公司等新的汽车竞争者并驾齐驱。
在去年的拉斯维加斯消费电子展上，梅赛德斯乘自动驾驶概念车成为了焦点，该概念车配备了滚动式豪华休息室，可旋转的座椅和可伸缩的方向盘。
泽切在葡萄牙说：“现在，这是在扩大范围，看到更广泛的竞争，并确定公司在未来100年内蓬勃发展的方向。”“现在是非常关键的时刻，我很高兴我们可以从优势的角度解决这个时刻。”
