福特前首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）和消费者激进主义者拉尔夫·纳德（Ralph Nader）将与发明汽油动力汽车的卡尔·奔驰的妻子和商业伙伴伯莎·奔驰以及福特GT40的教父工程师罗伊·伦恩一起加入汽车行业。名人堂，博物馆星期四说。
这四名入选者将在7月21日在底特律Cobo中心举行的2016年入学仪式和颁奖典礼上受到表彰。
汽车名人堂主席威廉·R·查平在一份声明中说：“我们很高兴选出四个人，他们的企业家精神帮助创建了当今的全球汽车工业。”“每个人都通过坚韧，创造力和前瞻性思维使他们的独特愿景变为现实，这些特征仍然推动着当今汽车行业的发展。”
70岁的穆拉利（Mulally）监督了创建第一架全数字飞机波音777的团队。他于2006年成为福特公司的首席执行官，并带领公司度过了2008-09年的严重衰退，然后于2014年7月退休。
博物馆向穆拉里表示敬意，称赞这位前福特酋长“美国业务的最重大转变”之一，以及他在批准公司重新设计的全铝制F-150皮卡车开发方面的“史诗般的赌博”。一家大型汽车制造商。
礼堂说：“全面指导福特团队以令人信服的愿景，全面的战略和不懈地实施一个福特计划，共同努力指导该公司度过美国金融危机，并恢复福特作为世界领先汽车制造商之一的地位。”在一份声明中。
布隆伯格·拉尔夫·纳德（Ralph Nader）着有《不速之客：美国汽车的设计危险。路透社在此评论中表达的观点是他自己的观点。纳德（Nader）于50多年前提出了具有里程碑意义的著作“任何速度都不安全”，颠覆了汽车行业，该书揭露了通用汽车的安全隐患。该书引发了政府听证会，并帮助引入了一波美国法规，并促使国会创建了联邦机构，该机构成为了美国国家公路交通安全管理局。
现年91岁的伦恩（Lunn）是前皇家空军机械与航空工程专业的飞行员，于1953年加入福特，在英格兰建立了一个新的研究中心。1962年，他和一个工程师团队在短短100天内开发了两座福特野马I原型车。
福特Roy Lunn与福特GT40
福特首席执行官亨利·福特二世（Henry Ford II）收购法拉利的尝试失败后，伦恩（Lunn）承担了设计和开发GT赛车的特殊任务。五十年前，福特GT40在本月的勒芒排名第一，第二和第三，并结束了恩佐·法拉利（Enzo Ferraris）对耐力赛车的统治。
后来，伦恩（Lunn）于1971年加入美国汽车公司（American Motors），担任吉普（Jeep）工程负责人，并开发了后来的吉普XJ（切诺基和瓦格纳）。大厅说，它们生产了18年，总产量近300万。
伯莎·奔驰（Bertha Benz）是汽车发明背后的推动力。1888年，她成为第一位开车远距离行驶的人，即Benz Patent Motorwagen，因此广受赞誉。在旅途中，她还担任过自己的机械师。大厅说，尽管她不是工程师或发明家，但“她必须和她的丈夫汽车发明家卡尔·本茨同时提到”。他们将成为第一个被引入大厅的夫妻。卡尔·本茨（Carl Benz）于1984年进入大厅。
