本田设计总监谈城市电动车和体育电动车概念

近年来，本田的设计充其量只是一团糟，曲线，切割和折痕有时甚至乱七八糟。但是，它的两个最新概念指向了光明的和截然不同的电未来。9月的法兰克福车展上展出了Urban EV，这是一款简单但比例合理的小型掀背车，肯定受到了经典的第一代Honda Civic和Volkswagen Golf的启发。紧随其后的是，六周后在东京车展上，造型优美而弯曲的Sports EV，Autoblog赶上了设计负责人。本田汽车设计执行创意总监给现年50岁的岩城诚（Makoto Iwaki）冠以完整的头衔，他的设计部门不像他的同名汽车或名人那样出名。的确，他很少能在世界媒体面前脱颖而出，他的举止显然很谦卑。当被问到这个干净优雅的新方向是什么时，他的回答很冷静但很直率。岩崎说：“我们认为电池电动汽车的时代即将开始，与内燃机相比，新的篇章值得重新审视。”城市电动车也不是概念上的繁荣。它将在新开发和专用的EV平台上生产以类似方式生产的本田EV，并将于2020年在欧洲发售，然后在日本发售。 slide-1359011图片来源：Newspressslide-1359012图片来源：Newspressslide-1359013图片来源：Newspressslide-1359014图片来源：Newspressslide-1359015图片来源：5辆SUV美国人正在为国家最受欢迎的汽车大叫是他们的简单。几乎没有折痕或线条，只有很大的比例，仔细的铺面和完整的体积。外部细节，例如带有深色菱形形状环绕框的带有双破折号插入物的圆形前LED大灯，非常有趣且不具侵略性，让人回想起1970年代经典车型的类似格栅和照明组合。岩城是否认为设计怀旧？他说：“老实说，我们不认为它们是复古的。”“但是他们是友好的面孔。我们不需要创造全新的事物，因为电动汽车不是新事物。”运动型电动车还没有内饰–与专用于城市型电动车的12个月相比，这是一个耗时六个月的项目，并且几乎没有透露其基础，只是它将“结合电动车性能和性能”。紧凑型车身内部的人工智能，旨在实现与汽车的统一感带来的驾驶乐趣。该概念的格栅还可以通过数字文字显示器向其他道路使用者发送消息，以确保他们的意图。相比之下，Urban EV的智能驾驶室已得到充分实现，其前后均配有简单的长椅，采用灰色羊毛内饰和焦糖棕色安全带进行包覆，并配有木质贴面背板。在前面，带有宽屏信息娱乐屏幕的水平木质仪表板在现代但极简的家用休息室中模仿了餐边柜和电视的外观，而该休息室设计用于巡航而不是竞赛模式。这是否反映了本田以人为本的设计方法？他说：“我们希望更接近我们的电动汽车客户的生活方式。”但这是否意味着本田也将为其电动汽车寻找其他类型的客户？“也许吧，”磐城神秘地总结道，然后带着微笑，是时候进行他的下一次采访了。相关视频：精选图库本田运动电动概念车