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市场:被取代的帕杰罗的巨额节省

发布时间:2020-05-26 16:45:22 来源:

三菱经销商正在清理一些最近被取代的涡轮增压柴油七座NS Pajero GLX自动四轮驱动器,节省了将近12,000美元。

NS系列3.2升CDI涡轮增压柴油五速自动五门Pajero GLX已被削减至$ 43,888,另加上路成本。以前的售价为55,790美元,加上上路费用,现在可以节省11,902美元。金属和云母漆增加了$ 450。

帕杰罗(Pajero)最近在2009年升级为新的NT系列,具有改进的3.2升四缸涡轮柴油发动机,是流行的四轮驱动产品系列中的最大变化。

但是,即将面世的NS系列机型为三菱赢得了许多主要奖项,并且在视觉上与最新版本没有什么不同。

被取代的七座Pajero GLX上的设备包括稳定性控制,双前安全气囊,防抱死制动系统,车身彩色保险杠,车身侧面覆层和门把手,带有全尺寸合金备用件的17英寸合金轮毂,倾斜调节方向盘,内置MP6兼容性的六碟CD播放器。

其他功能包括带有音频控制装置的皮革装订方向盘,皮革装订的变速杆,变速杆和手制动杆,后雾灯,可折叠的第二排和第三排座椅,60/40分开/折叠的第二排座椅靠背,后排座椅加热器风道,远程中央门锁,电动窗和后视镜。

装有挂车制动器时,GLX的最大牵引能力为2500kg。

与2007年相比,去年三菱Pajero的销量下降了19.5%。与2008年同期相比,今年前两个月下降了37.5%,而中型四轮驱动汽车的销量普遍下降了24.4%。

尽管如此,帕杰罗仍然是20场比赛中我们第五畅销的中型四轮驱动汽车。去年,我们最畅销的越野车Pajero在澳大利亚庆祝成立25周年。

除了较小的视觉更新外,新的NT系列车型还配备了升级后的3.2升147kW涡轮柴油发动机,功率和扭矩增加了18%。

NS系列的经济性也提高了13%-自动档现在为9.2升/ 100公里,可从88升燃油箱提供超过950公里的续航里程。汽油3.8升V6汽油发动机继承了NS系列。

新车型的牵引能力也更高–配备挂车制动器时为3000kg

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