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没有玩具的男孩是一个有里程的人

发布时间:2020-05-27 17:46:33 来源:

爱好者收集汽车的原因多种多样,但对于特里·戴利(Terry Daly)而言,他收集的每一辆汽车在他的汽车生活中都有其特殊的地位,始于他在1960年代中期加入悉尼大学汽车俱乐部时就开始了。

戴利说,从根本上说,艾夫试图收集那些在我年轻的时候就给我灵感的汽车,但是根本买不起。

这位退休的前信息技术公司董事总经理汇集了一些折衷的收藏,从1937年到2008年,收藏了12辆以上的汽车,其中许多都对他参加比赛的日子有特殊的回忆。

达里(Daly)从小就活跃于赛车运动-从1976-81年在福特卡普里岛(Ford Capri)驾车在巴瑟斯特(Bathurst)-多年来拥有许多汽车,参加了多次集会,其中包括塔加塔斯马尼亚岛(Targa Tasmania)三次,并参加了不少于七次的比赛汽车俱乐部。

他是新南威尔士州纯种跑车俱乐部的总裁,他的1966年福特野马拥有特殊的地位-做好了充分的准备,他在1973年驾驶它前往伦敦的悉尼马拉松赛,然后在两年后支持前往伦敦的墨西哥拉力赛。

但是,最令人难忘的是1997年从巴拿马城到阿拉斯加的2万公里赛事。

他回忆说,我们在40度高温下以超过200公里/小时的速度在封闭和大部分未密封的道路上行驶,当地警察承诺他们不会预订我们,他回忆道。非常令人兴奋-我在一些顶级国际比赛中排在第三。

强大的野马,配备经过高度改装的谢尔比·博斯V8,与福特所欣赏的另一项性能福特并驾齐驱–由墨尔本公司Roaring Forties于2000年制造的GT40副本。

捷豹还占有一个特殊的位置,其中有五个例子,其中包括两辆1966年的E型-敞篷跑车和双门轿跑车,更受欢迎的I系列,4.2升手册-该双门轿跑车最初派往赞比亚并由戴利购买,完全修复。来自另一位发烧友在2005年。

同样来自同一家英国公司的是一辆经过修复的1976年XJC两门轿跑车,时脉只有44,000英里(71,000公里),戴利说他很幸运拥有:当这辆车着火时,我差点丢了车,对仪表板区域造成了相当大的损坏。较现代的美洲虎包括2000 XK8轿跑车和近新的XKR轿跑车。

然而,在戴利汽车公司中引以为豪的是1981年的II系列阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)大型轿车-这种楔形奇迹是639款产品之一,也是首批进口澳大利亚的车型。

它是美国仅有的17家汽车制造商之一,比利·戴利(Beam Daly)显然对英国轿车产生了深厚的感情,该轿车长约5.3米,高只有1.3米。根据戴利(Daly)的说法,它在当时已被认为是优于传统的劳斯莱斯Silver Spirit的高级豪华车,并且价格要高得多,为225,000美元。

动力来自5.3升铸铁V8,通过三速自动变速箱驱动。同样是英国人,还有戴利(Daly)偶然碰到的汽车,是一辆迷人的1936年3.5升劳斯莱斯20/25胡珀轿车。该车于1982年由美国税务局在美国拍卖。

戴利说,美国政府认为地狱天使已经用毒品收益购买了旧劳斯莱斯。它是由一名悉尼商人进口的,在接下来的25年中几乎没有发生任何变化,直到2007年戴利(Daly)发现它为止。

他说,这次我喜欢扭曲的劳斯莱斯汽车,因为它的独创性-它仍然在每个前排座椅下保留了其原始的镀镍工具套件,并在驾驶员的车门上贴了金箔的原始车主姓名缩写。它还配备了挡风玻璃除雾器,这在1936年有些新颖。

戴利(Daly)的收藏也由三辆莲花小轿车组成:1962年的II系列Elite,1969年的III系列Elan(从前飞机工程师那里完全恢复过来)和1998年的Targaroof Elise购买了新的。

戴利(Daly)还为他出色的1961年系列1 MGB跑车感到自豪。

他说,小时候我只能买一辆旧的MGA,所以当这辆车经过昂贵的修复后问世时,我迅速将其抢购一空。

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