尽管议会调查发现该系统不安全，应该暂停使用，但是NRMA拒绝更改其有争议的基于Web的Smash Repair系统。
新南威尔士州安全委员会昨天发布的一份报告发现，该系统导致次品修理，削减成本和使用不安全零件的结果。它建议NRMA进行在线废品损坏评估，并允许客户选择自己的维修商。
该报告发现：“将损坏的汽车分配给捣毁的维修人员的系统，如果维修人员在报价之前没有实际检查损坏的车辆，这是目前形式的不安全系统。”
但是，NRMA的索赔和评估负责人戴维·布朗（David Brown）表示，委员会的报告存在根本缺陷，该公司不打算对该系统进行任何更改。
布朗先生说：“该报告没有任何安全问题的证据，而且是在委员会甚至不愿意亲自去观察该系统的情况下编写的。”
“我们请委员会向我们展示不安全维修的例子，到目前为止，它们都没有给我们显示。自从引入该系统以来，我们的客户满意度得到了提高。”
NRMA的护理和维修系统于7月份推出，要求客户将损坏的汽车带到中心进行评估，然后允许维修人员通过检查损坏的在线照片来投标工作。这导致该公司与汽车维修商协会（Motor Traders Association）的维修人员组织之间发生了一场争斗，该协会表示，它鼓励削减成本和进行不良维修。调查发现，允许NRMA的母公司IAG故意或故意过低报价的精细修理商的合同条款“本质上是不安全的”。
报告说：“这项政策造成了一种情况，由于担心成本和可能的经济处罚，扣人心弦的修理工可能不会报告损坏，而忽略或仅进行部分修理。”
由工党议员保罗·吉布森（Paul Gibson）主持的委员会也对IAG处理该询问提出了一系列严厉批评。它说，该公司试图威吓目击者并过分影响媒体，并批评该公司首席执行官迈克尔·霍克及其董事长詹姆斯·斯特朗，他们对该系统的运作一无所知。
汽车贸易商协会负责人詹姆斯·麦考尔（James McCall）昨天表示，IAG应该放弃该系统，并与维修商和消费者见面，以开发替代方案。“我们希望人们在IAG承担其责任之前不必死或不必要地受伤。”
“如果IAG不合作，政府应制定反转向立法，并将保险人将客户推向特定的修理厂定为违法。”
该委员会由五名工党议员，五名反对党和跨界议员组成，也引起了对NRMA评估师可能缺乏资格的担忧。它建议公平贸易部长黛安·比默（Diane Beamer）考虑为评估人引入许可证。
该委员会还说，保险公司应停止“费时，好玩的钱”的做法，该做法允许维修人员以较低的小时费率报价，但报价不能反映维修时间。
到目前为止的故事2005年7月：NRMA推出了新的维修系统，要求客户将汽车送至评估中心，维修人员根据损坏的在线照片竞标工作。
七月八月：媒体报道说，客户正在等待八个月的次要工作，汽车被跨州运输以避免积压。生产力委员会的报告发现该系统使保险公司，消费者和维修人员受益，但未发现安全性问题。
十月：宣布Staysafe委员会查询。
十二月：NRMA告诉委员会，签署该系统的维修人员已收到死亡威胁。
