塔塔汽车公司是印度最大的汽车制造商（销售额达270亿美元），一直在努力为自己赢得全球声誉。他们的最新计划？将他们的概念压缩空气动力汽车投入生产。
在过去的几年中，替代燃料会议和博客一直在谈论压缩空气作为动力源。有些人喜欢它，有些人认为它是嘲笑的对象。有些人不知道该怎么想。塔塔印度公司是最强大的空中力量支持者之一。
这家汽车制造商以塔塔纳米（Tata Nano）汽车而闻名，该汽车被誉为世界上最便宜的汽车（售价约3500美元）。塔塔公司使用MDI的欧洲概念AIRpod的动力传动系统，大约一年前展示了一辆概念出租车（如图所示）。据称，它能够以每小时80英里的速度行驶约50英里-压缩空气罐的加气时间仅为2分钟。
问题在于，压缩空气并不是推动车辆行驶的最有效方法。尽管它对于儿童玩具（小时候玩过气球动力的小船和汽车吗？）甚至自行车可能会很好，但实际上并不能很好地扩展。压缩空气的燃油效率约为25-30％。
塔塔（Tata）自2007年以来一直与MDI合作开发压缩空气动力汽车。MDI拥有做出“有趣”声明并推迟显示任何实际结果的记录。MDI和Tata都仅提供短距离演示模型，通常在油箱中使用350 bar压缩压力（约3500 psi），其密度远远大于汽车轮胎泵或当地技工店中的压缩空气。2分钟的加气时间可能是基于使用工业气泵来填充重型气瓶供制造用的。这些泵并不便宜，租赁或租赁预灌装的瓶子很快就会变得昂贵。
塔塔公司的官方新闻稿说，它与MDI的两阶段协议的第一阶段已经完成。这个阶段是概念的证明，他们说这是在两辆塔塔制造的车辆中给出的。从现在开始的第二阶段是“在未来几年”针对市场进行微调。
我们会见过量产的压缩空气动力汽车吗？也许。它是否有足够的性能在世界市场上销售？不要指望它。
