该组织承认“所有改装都是个人选择的问题”，但辩称安装新的，更现代的推进方式有悖于其倡导将旧车保持在“历史上正确的状态”并保持“相关文化”生存的主张。 。
FIVA的副总裁Tiddo Bresters说：“不是……使汽车具有历史意义的形状或车身风格，而是整车以其原始形式制造和制造的方式。”
他建议任何热衷于进行EV转换的人或公司保留并标记所有原始动力传动系统组件，以便将来将汽车恢复为原始状态并“再次成为历史悠久的车辆”。
根据FIVA的定义，“历史车辆”是30多年的机械式道路车辆，是“我们技术和文化遗产的一部分”。该汽车不能用作日常驾驶员，必须保持历史上准确的状态，并且只能进行“定期”修改。
当前和潜在的老爷车所有者不仅对电动传动系统的安装感兴趣，而且制造商也开始采取行动。
2017年，捷豹（Jaguar）推出了E型零号（E-Type Zero）（如上图所示），而去年下半年，阿斯顿·马丁（Aston Martin）则表示计划开始对其部分老爷车进行EV转换。
阿斯顿·马丁工艺将使汽车配备电动传动系统盒，可以将其换回原来的部件。
