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混合动力911,Boxster和Caymans来了,而且来得很快

发布时间:2020-07-14 18:54:02 来源:

保时捷给出了迄今为止最强烈​​的暗示,即包括911在内的标志性跑车将很快成为混合动力车,并且这些跑车的高端版本将像918 Spider一样使用电池和电动机来提高性能,而不是提高效率。

保时捷在其新款Panamera Turbo S E-Hybrid上发布时,保时捷将混合动力车描述为“未来的驱动系统”和“终极驱动器”。性能套件。

这是保时捷首次引入混合动力车作为其顶级产品,并发出了严肃的意图信息。

保时捷技术传播经理Hermann-Josef Stappen表示,混合动力911将“只要其性能符合客户的期望”就可以被买家接受,但他也向传统主义者表示了希望,称其公司没有计划。暂时取消传统的大型ICE发电厂。

“我敢肯定,如果我们将推出混合动力911,它将再次成为有史以来最好的911,” Stappen告诉Drive。

“正如911车型线经理Augleit Achleitner先生所说,即使从该车的第991代开始,到2011年,平台上已经有用于电动机的空间。从技术上讲,我们可以做到这一点很容易,因为我们在918 Spider中已经拥有一款高性能的混合动力跑车。

“因此,他们一直在关注它,但尚未决定,因为尚有待回答的问题。重量很重(混合动力技术使Panamera重量增加了近300公斤),这对于跑车来说更重要,但在包装方面也是如此。911的拥有者想要他的四个座位,但是除了后排,我们还能将电池放在哪里?”

根据Stappen的说法,在采用中置发动机Boxster和Cayman的情况下,向电气化过渡在技术上要容易得多,因此,似乎它们将成为首款提供混合动力选项的跑车,而911可能会推迟,但并非如此长。

斯塔彭说,关于那辆传奇汽车的决定尚未做出,但正在讨论中。

“关于我们能卖多少辆车,我们的911客户会接受吗?”他说。

“我敢肯定这将是一辆很棒的汽车,但是客户是否仍将拥有四人座的容量?有很多问题。”

斯塔彭说,已经决定的是,至少在不久的将来,仍将生产老式,高性能的保时捷。

他解释说:“仍然有很小一部分客户需要这些引擎,因此即使没有混合动力系统,它们也仍然存在。”

“这只占很小的市场份额,但是发烧友会坚持使用V8,这就是为什么他们仍然会继续前进的原因。对于不久的将来,您仍然会看到V8引擎。

-有关所有最新信息,请访问我们的保时捷陈列室

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