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Renault Clio RS 200:全部详细信息

发布时间:2022-05-10 19:14:06 来源:

您正在看的上面是一个涡轮增压,双离合器齿轮箱配备的Reaultsport Clio;一个句子,或者我们确实,从来没有想过我们就会说。

但是,这些是我们生活的时代,非常欢迎大家,到全新的雷诺克里奥雷诺斯体育200涡轮。是的,这是TG最喜欢的小热舱口之一的新版本。

当然,我们去年在巴黎电机展上预览了这个阳光明媚的喜悦的潜行偷看。雷诺非常友好地发布了即将到来的热舱盖上的所有信息,这是今年晚些时候出售的。

查看雷诺Clio rs 200涡轮的新照片

因此,Bond是2.0升自然吸气单位的旧单位,并进出了1.6升涡轮增压的四锅汽油发动机,开发了200BHP和177LB的扭矩。这是比以前更长的18个,并有助于在6.7秒内从0-62mph重新推出新的CLIO Rs,并达到143英里每小时的最高速度。这是一个像鞋一样大的东西快。

然而,我们保证,即“在不太极端的情况下”,CLIO可以以“温顺的方式”驱动,甚至可以实现44.8Mpg并发出144g / km的二氧化碳。我们在顶级装备中不了解“不太极端”,但有三种可用的发动机模式:“正常”,“运动”和“比赛”,其中一些发动机笔记也被用进入机舱。有趣的是,雷诺脚注此引擎是“2014年F1中将成为必需的配置的预览......”

它在下面的情况下,Clio Rs根本必须闪耀:最后一个威胁到我们的嘶嘶声上的全面攻击。所以Renaultsport工程师希望最小的身体滚动,“巨大”直线和转弯能力,速度良好和舒适的骑行。因此,它可以通过更大的阻尼器获得一个“伪”麦克森支柱布局(更好的舒适和身体卷之间的折衷),以及较厚的后抗辊杆10%更硬于旧的CLIO rs 。

在Rallying的主要阻尼器中也有一个二级阻尼器,这有助于吸收差的表面,并在“快速”驾驶期间有助于“逐步处理”。它还获得了一种电子差分(这里没有机械差异),其通过制动来限制,无论前轮都丢失最大的抓地力。和制动它会:怪物320mm圆盘坐在前面。

对于适当的,驾驶吊带的轮子,杯底盘选择:3mm低于标准RS,15%更硬,甚至更快的转向架。

如果你可以盯着自己盯着你的发夹,你刚刚blated(或者确实,你坐在树篱等待AA),需要时间欣赏雷诺的新RS监视器2.0,这给你有很多有趣的和信息遥测琐事,与您的朋友一起烦恼。类似于性能数据,G力,扭矩和功率曲线,温度,压力,设置甚至服务指示器的填充。想想你会做的朋友!

所以你有它。价格将在月底之前宣布,您将能够从4月份订购。我们将在推动它之前保留判断,但是涡轮增压的CLIO卢比与双离合器自动变速箱的想法会让您与Glee或Cower跳过恐怖?

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