汽车贷款和租赁的30天拖欠率已连续第二个季度提高。根据Experian的第二季度汽车金融市场状况报告，随着主要风险来源的继续增加和次贷来源的继续减少，可能会出现60天的违约行为。
第二季度所有贷款和租赁的30天拖欠率从去年同期的2.22％降至2.20％。60天犯罪率从去年的0.62％上升到0.67％。
益百利汽车金融解决方案高级总监Melinda Zabritski说，最近几个季度向更具风险的市场转移推动了30天利率的改善。她说：“我们还没有看到60天的改进，但是距离60天的改进可能还差几个季度。”
第二季度，超优质贷款和租赁来源占市场的19.1％，高于去年同期的17.9％。主要风险贷款和租赁来源占39.4％的份额，高于一年前的39％。
然而，第二季度次级抵押贷款和租赁的总发行量从上一季度的19.3％下降至第二季度的18.4％。次级抵押贷款的深度来源份额也从3.54％略降至3.45％。
益百利（Experian）将超级信用信用评分定义为781至850，优先信用为661至780，非优先信用为601至660，次级为501至600，深度次级为300至500。
信用合作社收益第二季度，按贷款人类型划分的市场份额也发生了变化，更多的份额流向了信用合作社，而更少的份额流向了银行。
信用合作社的新车和二手车融资份额从去年的18.7％上升到20.3％。
信用社往往起源更多。Zabritski说：“他们对次级抵押贷款的接触不多，对二手车空间的关注也更多。”“当然，在当今市场上，您有更多的主要消费者购买二手车。”
另一方面，银行的份额从一年前的34.8％降至32.3％。Zabritski说，一些银行已决定退出汽车贷款和次级贷款。她说：“他们已经重新平衡了全部投资组合中将集中于汽车的百分比，这可能会导致其份额减少和银行份额整体减少。”
提高分数主要风险贷款和租赁份额的增加可能是一些银行严格了贷款标准的结果，但这也反映出总体上信用较好的借款人。第二季度发起新车贷款或租赁的客户的平均信用评分为714，而去年同期为710。二手借款人的平均信用评分为652，而以前为648。
Zabritski说：“这可能是只有外出购物的消费者具有更好的信用，以及被批准的消费者可能具有更强的信用范围的组合。”
她说，总体而言，第二季度与最近几个季度保持一致。“那实际上是一件好事。它是一致的性能和一致的起源。”
