梅赛德斯-奔驰于周二推出了车辆订阅服务，以较低的月租价格保时捷，宝马和凯迪拉克。
这项名为Mercedes-Benz Collection的计划使订户可以按月付费使用30种车型。梅赛德斯·奔驰美国公司和该品牌的财务部门梅赛德斯·奔驰金融服务公司联合在纳什维尔和费城启动了为期两年的试点。
订阅计划允许“我们的客户在不同的场合驾驶不同的车辆，”梅赛德斯·奔驰美国公司首席执行官Dietmar Exler告诉《汽车新闻》。“它提供了在正确的时间拥有正确的汽车的奢侈品。”
汽车制造商正在尝试订阅计划，以适应不断变化的现实。汽车行业技术的飞速发展，以及可负担得起的，丰富的乘车服务和共享服务的出现，给历史悠久的汽车所有权模式带来了压力。
订阅计划没有强迫消费者购买（通常很差劲）试图满足每种驾驶需求的车辆，而是通过订阅计划让客户选择需要的车辆-适用于大家庭在城市中使用的SUV；周末度假的敞篷车；以及市区通勤的紧凑车。
梅赛德斯-奔驰的订阅计划将分为三个层级-签名，储备金和贵宾（Premier）-价格从每月1,095美元到2,995美元不等。相比之下，宝马的计划（也选择了纳什维尔作为飞行员）的价格从每月2,000美元到3,700美元不等，而保时捷的服务范围从每月2,000美元到3,000美元不等。凯迪拉克的单层计划每月费用为1800美元，启动费用为500美元。
梅赛德斯-奔驰系列的订户需要一次性支付495美元的激活费，并可以选择SUV，跨界车，轿车，双门轿跑车，敞蓬车，敞篷跑车和旅行车。每个级别还允许访问公司的高性能Mercedes-AMG模型。
订户可以通过智能手机应用程序访问其级别中的任何类型的车辆，而不受里程限制。汽车将通过礼宾服务交付。每月的订阅费用包括保险，24/7全天候路边援助和车辆维护。
经销商伙伴关系对于汽车制造商而言，订阅计划是吸引新客户并鼓励现有客户升级模型的一种方式。
Exler说：“将有一些客户（通过订阅计划）测试5到10辆汽车，然后决定购买一种模型。”
梅赛德斯将飞行员限制在每个市场中约70名成员。需求量是需求量的五到十倍。
梅赛德斯希望会员每月更换车辆两次至三次，并且在任何给定时间每个市场上将有大约100辆汽车的存货。
“我们将积极建议客户试用我们的新车。”埃勒（Exler）说。“如果您一直一直开着同一辆车，对我们来说在运营上会更容易，但这并不有趣。”
梅赛德斯预计，随着汽车制造商微调商业模式并优化车辆数量，订阅计划将在12-18个月内实现盈利。
埃勒（Exler）说：“在头六个月，由于车辆数量众多（成本最高），几乎不可能实现盈利。”“从一开始，我们提供正确的服务就更为重要。”
梅赛德斯经销商将成为订阅计划不可或缺的一部分，以处理车辆的交付和服务。经销商将获得报酬以提供礼宾服务，并对订购车辆进行保修和维修工作。经销商还将获得第一个折扣，以购买从订阅计划中退休的车辆。
埃勒（Exler）说：“该计划对我们的经销商来说具有经济意义，这一点很重要。”“否则，就没有未来。”
梅赛德斯拒绝透露订阅计划的时间和地点可能会超出最初的市场。
“我们正在与经销商紧密合作，如果我们能够在这两个地方成功实现这一目标……我们将把它推广到更多的城市，”埃克斯勒说。
对于首席执行官而言，订阅计划的成功始于客户，始于客户。
“我们想激发我们的客户，”埃克斯勒说。“其他都没有那么重要。”
