最近有争议的安东尼·列万多夫斯基（Anthony Levandowski）怎么了？更不用说臭名昭著了，他是前Google工程师和DARPA Challenge的资深人士，他的自动驾驶卡车初创公司Otto在2016年被Uber收购了？好吧，他回到了众人瞩目的焦点，上周《纽约客》（New Yorker）杂志发表了10,000字的文章：“ Uber窃取了Google的知识产权吗？”
确实，这是一个漫长的故事。硅谷巨星于2016年1月离开Google前往Uber之后，谷歌的自动驾驶汽车部门Waymo指控他窃取了14,000多个文件，包括硬件示意图。根据Google的说法，在Levandowski辞职前一个月，他将工作发行的笔记本电脑插入公司的服务器并下载了文件。
今年2月，Uber同意解决Google提起的商业秘密盗窃诉讼。莱万多夫斯基于2017年5月被优步解雇，此后一直保持低调。
这篇文章用不客气的话描绘了他。《纽约客》说，在谷歌，他的“领导风格变得越来越分裂。他善于解决问题和集会工人，但他野蛮而执着，倾向于与他不同意的贬低队友。
身高6英尺7的伯克利大学毕业生，现年38岁，据说渴望获得惊人的财富。一位Google前同事告诉该杂志：“我们曾经一起开车去开会，我们在谈论我们想从[Google的自动驾驶项目]赚多少钱。我告诉他我想赚一亿美元，这对我来说似乎简直是不可思议。而且-我非常清楚地记得了-安东尼带着可怜的表情抬头看着他，说我在想的太小了。他说，他希望至少能赚十亿美元。”
《纽约客》总结道，尽管经历了他的艰辛，但他“很难为他感到同情”，并表示愿意“放弃队友并威胁叛逃，而经常在努力使自己富裕的同时努力”。
这是莱万多夫斯基所困扰的声誉。他告诉杂志：“我拒绝我做不道德行为的想法。”“我不是小偷，我也不诚实。”
尽管如此，《纽约客》仍然写道，莱万多夫斯基有时会在公共汽车站回避，因为他们放下他的孩子时，不厌其烦地走在机场时被拍照。
他不再拥有自己带给Google和Uber的技术，但仍然拥有许多新想法。该杂志报道说，一家投资基金最近开始对他对一家新的自动驾驶卡车公司的想法进行尽职调查。
莱万多夫斯基显然并不固守过去。听起来有点像亨利·福特（Henry Ford），在民事审判和解之后，他告诉杂志：“唯一重要的是未来。我什至不知道我们为什么要学习历史。我猜这很有趣-恐龙，尼安德特人和工业革命之类的东西。但是已经发生的事情并不重要。您不需要知道历史就可以基于他们的所作所为。在技术方面，最重要的是明天。”
