底特律-不要敲响福特汽车公司对政府，商业和租赁车队的高度依赖的警钟 在第一季度，销售总监马克·拉内夫（Mark LaNeve）周四在该公司与分析师和记者的季度销售电话会议上说。
福特美国市场与服务副总裁LaNeve表示，福特在第一季度看到了其车队业务的所有三个渠道的强劲需求，但总体而言，他说，2019年车队的年销售总额将与去年。
他说：“我们的租赁业务每个月都可能非常坎，因为我们在客户要收货时作出回应。这种增加通常是时间安排的结果。与往年一样，它将在年度余额中进行平滑处理。我们的计划是到2019年年底在租赁渠道中略有下降。” LaNeve在电话中说。
福特在美国的第一季度总销量 下跌1.6％ 586,956辆轻型汽车。的 整体市场 下降3.2％至3,989,468交付。
根据考克斯汽车公司的数据，上个月有19％的福特汽车被卖给了租赁车队，而政府和商业买家则购买了20％的福特汽车。LaNeve说，三个商业渠道中至少有两个是盈利的。
“大量的商业业务非常接近零售。他们是“经销商卖空了的单位或订购的单位一次卖给小型企业的单位”。
LaNeve说，商业和零售很难区分开，因为例如，许多购买五辆汽车的顾客在一年的时间内一次购买一辆。
LaNeve说：“商业和政府渠道都是非常有利可图的渠道，第一季度我们看到了强劲的增长，并且同比增长稳健。”
福特首席经济学家艾米丽·科林斯基·莫里斯（Emily Kolinski Morris）也在电话中说，每年第一季度通常对零售销售来说都是艰难的一年。
“零售业每月都有很大的波动性。如果有一个季度我不想称其为全年，那将是第一季度，尤其是零售。它始终是最小的体积，并且会产生很大的波动性。带着一粒盐撒在第一季度，”她说。
“我们的车队业务非常重要，特别是对于租车公司而言。我们将把它的数量控制在一个相对稳定的年度水平。但是，我们政府和商业客户的订单量非常稳定。”
柯林斯基·莫里斯说，福特汽车公司预计今年的整个行业销售（包括中型和重型卡车）将在1700万美元以下。她和LaNeve引用了预期将稳定的利率，股市的反弹帮助消费者对其401K退休帐户，持续强劲的就业增长，工资以及经济整体实力感到满意。
LaNeve说：“如果简化大量数据，我们认为我们的顺风是消费者的状况很好。如果人们有工作并且收入有一定水平的增长，或者就业和收入有一定的增长前景，那么他们倾向于购买车辆。这确实很简单，但是我已经看到它在许多周期内都可以这样工作。
“我们对市场的任何有利看法是由于车队的销量，” Cox Automotive经济和行业洞察经理Zohaib Rahim告诉彭博社。“ 2016年的市场高峰已经过去，零售额现在越来越软。”
