根据监管机构网站上发布的通知，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）表示，已收到一份请愿书，要求对特斯拉公司的某些电动汽车进行调查，并正在对投诉进行评估。
通知称，由代表特斯拉司机的律师事务所提交的请愿书称，特斯拉更新了电池管理软件，以应对可能导致电池着火的潜在缺陷。
NHTSA尚未展开缺陷调查，但正在审查是否这样做。
NHTSA在其通知中称，该律师事务所声称特斯拉应将潜在缺陷通知NHTSA，并进行召回。
NHTSA表示，它将对指控进行评估，并决定是否批准或拒绝该请愿书。如果NHTSA同意，则代理商将根据代理商程序对该问题进行初步缺陷调查。
请愿书由加利福尼亚律师事务所爱德华·C·陈（Edward C. Chen）的律师事务所提交，代表美国许多特斯拉司机的特斯拉司机，他们在软件更新后经历了“很大的距离损失”。
八月份，在加利福尼亚州提起了一项拟议的集体诉讼，声称特斯拉知道某些车辆的电池有缺陷，并且“尽管知道该类别的车辆会损失航程和性能，但仍进行了软件更新”。该诉讼补充说，它相信特斯拉的目标是“避免向合法客户提供保修电池更换”。
该诉讼称，特斯拉已对可用千瓦时总数进行了软件限制，并限制了车主通过将电池“充电至自然和正常的约4.2伏量”的能力。通过降低充电速度并通过降低速度性能来限制电池容量。
该诉讼援引了十几年来特斯拉汽车着火的十几个报道。特斯拉尚未对诉讼作出回应。
诉讼称，特斯拉5月15日的软件更新更改了汽车电池管理软件中与充电和热控制有关的某些设置。
国家运输安全委员会正在调查特斯拉车辆发生的几次电池着火。
其他问题
NHTSA周三表示，它正在调查停车场事故，其中涉及特斯拉汽车使用公司自己开车向其所有者行驶 智能召唤功能.
几位用户在特斯拉汽车的社交媒体上发布了视频，这些视频似乎已经发生了意外。一个发布了一段特斯拉撞在车库墙上的视频，另一个发布了特斯拉被倒车撞到的视频。
特斯拉 上周的软件更新 为某些客户添加了其智能召唤功能。当汽车在200英尺以内且在他们的视线范围内时，他们使用电话应用程序在停车场召唤车辆。
特斯拉（Tesla）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在周三发布的推文中说，前几天Smart Summon的使用量超过550,000。
特斯拉代表没有立即回复寻求评论的电子邮件。
路透社和彭博社对此报告做出了贡献。
