消息人士称，当克莱斯勒有限责任公司与菲亚特公司协商使奥巴马政府满意的联盟时，两家公司正在讨论修改后的所有权结构，新董事会以及可能为克莱斯勒建立不同的管理团队。
在所讨论的方案中，包括克莱斯勒在菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）运营中的直接作用，甚至可能是首席执行官的工作。
接近合并谈判的消息人士称，完成交易后，该计划将选出一个由七人组成的克莱斯勒董事会，成员包括菲亚特和可能的总统巴拉克·奥巴马的汽车工作组。
但是，这些公司在完成交易方面面临重大障碍。未来克莱斯勒的所有权仍需经过复杂的谈判，涉及Cerberus Capital Management LP，戴姆勒公司，UAW和持有克莱斯勒债务的大银行。
一位熟悉谈判的人士说，新的管理结构将把首席执行官和董事长的角色分配给两名高管。消息人士称，克莱斯勒董事长的职位将由美国人担任。
自2007年以来，克莱伯（Cerberus）任命鲍勃·纳德利（Bob Nardelli）担任克莱斯勒的董事长兼首席执行官。
3月30日，奥巴马向克莱斯勒和菲亚特提供了直到4月底的证明其同盟是可行的。然后，政府将向克莱斯勒提供最多60亿美元的额外贷款。克莱斯勒已经收到了40亿美元。
奥巴马印象深刻
马尔基翁内（mar-kee-OHN“ -nay）??菲亚特转型的朝气蓬勃，连锁吸烟的建筑师??自2004年以来一直领导这家意大利汽车制造商。奥巴马在3月30日关于汽车行业的演讲中称赞马尔基翁内，并称菲亚特为“目前的管理团队执行了令人印象深刻的转变”的公司。
另一位熟悉谈判的消息人士称，奥巴马的工作队甚至可能要求马尔基翁内直接参与克莱斯勒的经营。
目前尚不清楚马尔基翁内是否会试图以雷诺和日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的风格来对克莱斯勒施加手动控制。但是有证据表明他可能会尝试。这位现年56岁的高管已经每月在美国呆几天，通常在菲亚特位于芝加哥郊区的凯斯新荷兰分公司的办公室里。
每隔一个星期五晚上，马尔基翁内登上一次包机的过夜航班，夺去了几个小时的睡眠，并于周六早上抵达芝加哥。在美国工作了两天后，他在周日赶上了红眼返程航班。
Marchionne会说英语，不会说口音，拥有意大利和加拿大国籍，并在多伦多和安大略省的温莎获得大学学位。他在加拿大工作了十年。
当被问及可能的变化时，克莱斯勒发言人托德·戈尔发表声明：克莱斯勒没有宣布任何管理层变动。克莱斯勒目前的管理团队的工作是使公司继续前进。
障碍依然存在
克莱斯勒联席总裁吉姆·普雷斯（Jim Press）上周在纽约车展上发表讲话时说，他对菲亚特和克莱斯勒能够满足政府的要求并结成联盟感到乐观。
但是他警告说，如果同盟无法奏效，克莱斯勒正在为破产做准备。他说：“我们必须准备好照顾股本和资产。”
除了就未来汽车制造商的所有权进行谈判外，克莱斯勒谈判人员还与美国汽车工人联合会（UAW）进行了谈判，以减少克莱斯勒对工会的医疗信托的106亿美元的义务。
据彭博社报道，财政部也正在与持有69亿美元克莱斯勒债务的主要银行进行谈判。彭博社称，最大的四家银行是摩根大通公司，花旗集团，高盛集团和摩根士丹利。
Cerberus提出放弃在克莱斯勒的股份。Cerberus主席Stephen Feinberg参与了谈判。Cerberus在收购戴姆勒（Daimler）19.9％的克莱斯勒（Chrysler）股权方面也必须消除争端。Cerberus的目标是巩固其所有权，这是公司重组总体计划的一部分。
戴姆勒首席执行官迪特·泽切在上周于柏林举行的股东大会上发表讲话说，塞伯勒斯在收购戴姆勒剩余股份的谈判中提出了“令人无法接受的”要求。
双方自11月以来一直在就Cerberus收购戴姆勒股份的请求进行争执。戴姆勒于2007年将克莱斯勒的多数股权出售给了Cerberus。
Bradford Wernle为本报告做出了贡献。
