如果不包括Jaguar XJ220，就不可能列出1990年代的超级跑车。这款笨拙，宽大且decade废的后引擎双门跑车吸引了全球数百万汽车迷的想像力，其海报取代了许多车迷墙壁上的法拉利Testarossa的海报，即使汽车本身的整体故事有些苦涩。无论当时的Jaguar财务状况如何（我们都将责任归咎于90年代初期的衰退），XJ220仍然是一个标志，在每一个活动中都受到尊重并聚集在它的参加下。下个月，银石拍卖行将提供一个低里程的例子，该例子最初是提供给文莱王室的。是的，那个王室。
但是首先，XJ220上的更新。
捷豹在1980年代取得了可喜的成就，尽管它的轿跑车和敞篷车阵容（当时主要由XJS组成）正在变得陈旧，但仍开始大力支持轨道赛车。但是，由Jaguar的Jim Randle领导的一组公司工程师梦想着大，他们的梦想看起来像是空气动力学的，V12发动机的全轮驱动双门轿跑车，其占地面积使XJS相形见war。Jaguar支持了工程师的宠物项目，不久之后公司就开始公开暗示正在开展重大工作。1988年，该公司展示了一款概念车，该车配备了530 hp V12发动机，并采用了未来派车身。到开始制造滚动原型时，计划仍降级为V6，尽管仍然承诺最高时速超过200 mph。
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美洲虎和赛车运动公司Tom Walkinshaw Racing当时建立了业务关系，整理XJ220的组装工作的任务最初并不打算投入生产，直到在1988年英国国际汽车展上受到热烈欢迎时前往TWR。XJ220最终将使用542 hp的3.5升双涡轮增压V6发动机，该发动机与驱动后轮的五速手动变速箱相配，与最初设想的所有四个车轮相反。
从XJ220以概念形式向公众亮相到上市销售之间，经济环境发生了巨大变化，一路走来，给许多小型超级跑车制造商带来了厄运。尽管如此，XJ220在1991年首次亮相时仍设法为专门建造的工厂提供了足够的订单以继续生产，即使XJ220被捷豹自己的XJR-15（一种V12引擎的野兽）有效地赶超了大约在同一时间首次亮相。从1992年到1994年，大约将制造275架XJ220，这远远不及捷豹希望制造的数量，但对于所有豪华和超级汽车制造商来说，在困难时期取得了一定的成功。
据说这个特殊的例子首先是提供给文莱王室的，直到在那里居住到2002年，直到它回到英格兰，显示里程表上只有1412英里。这款XJ220以金属绿色制成，显示时速达5,562英里，由其第三所有者提供。Silverstone Auctions表示，由于本质上承受了汶莱的气候，该车在2007年进行了昂贵的玻璃外涂，而众所周知，汶莱对那些没有保存在气候控制仓库中的汽车非常有害。据说这辆车在同一时间也接受了内饰修整，再次由于气候原因，从文莱王室收藏中购得的这些车并不是一件不寻常的事情。经过重涂和翻新后，据报道，XJ220已由斯塔福德郡的Don Law（XJ220的最重要机构之一）照料，而里程却很少。
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银石拍卖行（Silverstone Auctions）估计，这款XJ220在拍卖日的成交价在20万英镑至22万英镑之间，或在322,000美元至355,000美元之间，而最低估价略高于过去几年条件1汽车产生的价格。XJ220的价值在2009年初暴跌，最佳汽车的价值减少了100,000美元，并从300,000美元的低端跌至200,000美元的低端。文莱王室所有权无疑是一个很好的轶事，并解释了低里程要求，也解释了为什么汽车在最近20年中并未真正使用很多，但还是重新粉刷和重新涂装。
众所周知，文莱的气候在皮革内饰上起着举足轻重的作用，使许多没有放在气候控制车库中的汽车的皮革在创纪录的时间内变成了霉菌。借助油漆和皮革重做（几乎可以肯定要花很多钱），这款XJ220成为了美洲虎和超级跑车收藏家一个有趣但并非特别原始的选择。这个特殊的例子是在现有XJ220的极少数中，它们已经完成了如此多的装饰工作，因为大多数XJ220都受到了非常精心的照顾。
由于在英国以外几乎不存在任何服务支持，因此XJ220可能会留在欧洲，但是，“文莱的“名人所有权”是否会在拍卖会上大放异彩，将是很有趣的。
请访问Silverstone拍卖网站以获取时间表以及即将于11月14日至15日举行的NEC Classic Motor Show拍卖会的全部拍品清单。
