阿斯顿·马丁首席执行官乌尔里希·贝兹（Ulrich Bez）为该公司推出Cygnet城市汽车的决定辩护，该汽车是丰田iQ的改版。
阿斯顿·马丁小天鹅（Aston Martin Cygnet）发售时售价为30-50,000英镑，但由于破坏了使阿斯顿如此独占的品牌价值而备受批评。
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但是贝兹反驳说：“首先，我们需要更具可持续性的产品阵容。这家公司已经从破产边缘恢复了很多次。我们需要对经济和社会气候保持敏感；提供人们即使在艰难时期也可以购买的汽车。
他继续说：“第二，我们需要满足已知的需求。”“我们有很多客户，他们住在伦敦，巴黎，罗马或米兰，他们想更频繁地驾驶他们的阿斯顿·马丁，但是使用V12跑车，这是不合适的。他们告诉我，他们想要一个更适合自己城市生活的阿斯顿·马丁。给他们他们想要的是我们的工作。
“第三，我们需要降低公司的车队碳排放量。小天鹅是完美的。这只是一个小型，时尚且高效的小快艇：这样就不需要电池或飞轮了。因此，它并不是假装不是。”
贝兹还坚称，自上周在日内瓦车展上首次亮相以来，对该车的反应一直是压倒性的。
他说：“到目前为止，绝大多数反应都是积极的。”“这是一个真正喜欢汽车的年轻年轻客户。我想我们几个小时之内就已经有50个订单了。
“对于比较传统的客户，那些既拥有经典DB4又具有DBS的客户–我要说的是每十个人中就有一两个反对。他们写信给我，威胁说如果我们制造这辆车，他们将永远不会再购买阿斯顿·马丁。
“但是当我回信时，邀请他们参观我们，并解释为什么我们需要这辆车，几乎所有人都来了。最终，他们明白需要改变。恐龙正在慢慢消亡。”
贝兹还坚持说，小天鹅与其他任何阿斯顿一样特别。
他说：“无论如何，我认为丰田iQ是一款非常特殊的汽车，但是Cygnet更加特殊。”“每个人都有正确的阿斯顿·马丁风格。每个人都拥有采用特殊优质材料的全新内饰。每一个都将真实体现阿斯顿·马丁的商标风格和精湛的工艺。每个过程将花费超过100个工时。
“我们的挑战是创新但务实；捍卫阿斯顿·马丁的未来，为人们提供他们想要的东西，当然也要忠于自己。我们不会因为小天鹅而停止生产漂亮的跑车：这只是做新事情的机会。而且我认为这不是我们可以错过的机会。”
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