今年很少有汽车像保时捷的新款718系列那样引起轰动。从响亮的六缸发动机到小型四缸发动机的过渡在某些情况下进展顺利，而其他人则将其视为保时捷本质的稀释。
斯巴鲁风格的四缸水平对置发动机已在Boxsterconvertible中使用，但现在保时捷已将相同的更新应用于开曼群岛，并将其改名为718开曼群岛。它在北京车展上向世界展示。
入门级汽车配备296bhp的2.0升单元，而更快的718 Cayman S配备345bhp的2.5升单元。两者均采用涡轮增压，保时捷声称具有更好的性能和出色的燃油经济性。
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它说标准的718 Cayman在4.7秒内可覆盖0-62mph，而S则需要4.2秒。它们将分别达到170mph和177mph。底盘也不是一个人，改变包括更新的弹簧和减震器，以及更大的后轮和更快的转向。此外，开曼群岛首次打败了Boxster，起价为39,878英镑。这家总部位于斯图加特的跑车公司现已开始销售，并于秋季首次交付以降低二氧化碳的排放，这家公司将在开曼和Boxster上首次引入涡轮增压平四缸发动机。
Boxster和Cayman的老板Stefan Wechbach博士在法兰克福车展上对《汽车快报》表示，尽管废气排放会促使废气排放转向低容量涡轮增压发动机，但该发动机仍将：“为客户提供所需的优势：性能，加速度，高速和扭矩”。
目前尚不清楚保时捷是否会继续提供Cayman和Boxster系列的六缸发动机，但Wechbach暗示，对于现有Cayman GT4和Boxster Spyder的3.8升自然吸气发动机的反馈“不堪重负”。据信，保时捷正在考虑继续为新型Cayman和Boxster的最热变体提供六缸发动机。
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