日内瓦-日产拥有多达40万辆日本工厂的产能，随时准备帮助该汽车制造商实现CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的使命，即在2017年占领全球8％的汽车市场。
汽车制造商首席绩效官特雷弗•曼（Trevor Mann）表示，这种多余的工厂力量意味着日产在实现其目标时不会受到束缚。
曼恩：全球能力没有问题
曼恩在这里的车展上接受采访时说：“我们最近进行了调查，我们还有可能再增加30万至40万个装置，以便在美国和其他一些地区提供支持。”
他澄清说：“在日本，我们拥有的能力不止这些。”“但是，这就是我们现在期望使用的数量。”
日产汽车预计的8％份额所代表的销量是一个移动的目标，具体取决于全球销售结果。但咨询公司Lazard＆Co.和Roland Berger Strategy预测，到2016年底，全球轻型汽车的销售将达到9120万辆。
日产汽车在其中的8％份额将使它在全球的销量接近730万辆，比该公司去年销售的汽车多出200万辆。截至去年底，日产汽车的全球市场份额为6.2％。
增加班次？曼恩说，为了应对产能挑战，日产正在考虑-除其他选择外-在现有装配厂增加轮班工作。
达到戈恩的目标既是生产挑战，也是销售任务。
去年，由于其田纳西州士麦那工厂的工厂产能不足，日产汽车在美国的紧凑型Rogue跨界车销售受到限制。
日产通过从韩国和日本进口其他盗贼来纠正这一问题。
曼恩说，回收闲置的工厂空间是将新工具放入供应商工厂并更新车辆工厂的车身车间机器人和夹具的相对容易的任务。
他补充说：“我们还获得了遍布全球的联盟能力，”他指的是雷诺及其下属汽车制造商公司（包括韩国三星）拥有的工厂的可用装配空间。“所以从容量的角度来看，我们很好。”
供应商增加产能日产汽车在全球范围内致辞，表示公司已做好准备，日产并不担心供应商是否有能力满足更高的生产水平。
就在两年前，日产汽车的官员公开哀叹一些供应商没有为日产汽车表示需要的产量水平做准备。
曼恩说，那些问题已经解决了。
他说：“这有点令人担忧，但他们已经做出了反应。”他指的是零部件公司为扩大自身能力所做的努力。“而且我们目前没有供应问题。”
曼恩表示，供应商已为日产的增长做好准备，因为两家公司认为日产对其销量目标很认真。
曼恩说：“这归结为信任。”“他们能相信我们的计划假设并相信我们的数字吗？供应商拥有经验丰富的客户，没有按计划交付产品。
“我们的供应商看到他们可以信任我们。那是因为我们正在兑现我们将要做的事情。”
