米兰（彭博社）-知情人士告诉彭博社（Bloomberg），法拉利正考虑在阿梅迪奥·费利斯（Amedeo Felisa）在未来数月卸任后，考虑任命董事长塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）为首席执行官。
知情人士说，马尔基翁还是法拉利车主菲亚特·克莱斯勒汽车公司的首席执行官，他可能会对该部门承担全部责任，直到该部门在2016年初分拆出来，并将这项工作添加到他的职位清单中。在正式宣布之前进行私人对话。
知情人士说，费利斯（Felisa）自1990年以来一直在法拉利（Ferrari）任工程师，并于2008年被任命为首席执行官。知情人士说，有关更换费莉莎的讨论正在进行中，尚未做出最终决定。法拉利拒绝置评。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）计划在10月份进行首次公开募股，出售法拉利10％的股份，作为筹集现金计划的一部分。菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）将于明年年初将其在法拉利剩余的80％股权分配给股东，从而使这家超级跑车制造商实现独立。马尔基翁内说，该业务价值超过100亿欧元（113亿美元），是菲亚特克莱斯勒市值的一半以上。
Marchionne计划将这家超级跑车制造商发展成为一个成熟的奢侈品牌，例如Prada或Hermes International。去年，他接任法拉利董事长一职，取代了卢卡·科尔德罗·蒙特泽莫洛（Luca Cordero di Montezemolo），后者在战略冲突后担任了二十多年后辞职。在此举之后的几周，马尔基翁内（Marchionne）概述了将法拉利与伦敦菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）分开的计划，并将该部门的股票在纽约上市。然后，他改组了法拉利一级方程式赛车队的管理层，并聘请塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）取代费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）担任顶级车手。
费萨（Felisa）在加入法拉利之前曾在菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的阿尔法罗密欧（Alfa Romeo）部门进行产品开发，他是蒙特泽莫洛（Montezemolo）近20年来最亲密的助手之一。他的离开将标志着一个时代的终结。
法拉利在7月23日发布的IPO文件中表示，“费利斯（Felisa）具有40多年的汽车技术经验和技能，可担任领导职务。”知情人士说，今年10月满69岁的高管已经计划退休了几个月。法拉利在文件中说，已经为关键管理人员制定了“继任计划”，但接替人可能不是具有同等资格的人。
多个角色
现年63岁的马奇奥尼不是唯一担任多个职务的汽车行业高管，但这些职位通常是附属的。卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）是法国汽车制造商雷诺（Renault）和日本同盟伙伴日产汽车（Nissan Motor Corp.）的首席执行官，而戴姆勒（Daimler）首席执行官Dieter Zetsche也领导德国公司的梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）豪华车部门。除经营欧洲最大的汽车制造商外，大众汽车集团的马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）还是德国公司的主要股东保时捷汽车控股有限公司的负责人。
尽管如此，马尔基翁内担任高管或董事会职位的数量还是很少。他还是2011年从菲亚特（Fiat）拆分出来的卡车制造商CNH Industrial NV的董事长；控制菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的Agnelli家族控股公司Exor的副董事长；瑞士产品测试公司SGS的董事长他在阿涅利利斯（Agnellis）接他之前执掌菲亚特（Fiat）；在香烟制造商菲利普莫里斯国际（Philip Morris International）担任独立董事。
Glass，Lewis＆Co.的分析师戴维·拉希尔（David Lahire）在代理咨询公司网站上的博客文章中说，他所拥有的席位数量可能会使Marchionne“远远超出公认的全球最佳实践限制”。
