梅赛德斯·奔驰将为电动汽车创建一个子品牌，以挑战替代燃料汽车有潜力盈利的挑战宝马和特斯拉汽车。
据两名知情人士透露，梅赛德斯将增加两辆电动SUV和两辆轿车，他们不愿透露姓名，因为细节尚未披露。
一位知情人士说，梅赛德斯尚未选择该子品牌的名称。
该汽车制造商在6月表示，计划在9月的巴黎车展上推出一款电动汽车。它将是一款SUV，一次充电即可行驶约500公里（310）英里。它还将展示梅赛德斯为使电动汽车与众不同而开发的独特设计。
特斯拉在Model S轿车上取得的成功给其他豪华车制造商带来了压力，尽管这家美国公司正为未能实现财务目标和推迟推出新车型而苦苦挣扎。
德国奢侈品市场的领导者需要表明，他们也可以进行电气创新，以吸引购买者的想象力，并且他们正面临要求低污染车辆的排放法规。然而，尤其是德国梅赛德斯奔驰家用市场的客户一直对有限的行驶里程，较长的充电时间，相对较高的价格以及时而古怪的设计表示怀疑。
梅赛德斯以前一直坚持在现有车型上增加电池和电动机，这是比竞争对手宝马在碳纤维和“ i”品牌的未来设计上进行投资更便宜的解决方案。
现在它们的位置颠倒了：宝马将再推迟五年推出新的“ i”车型。一位知情人士说，梅赛德斯将在本世纪末之前开始销售其电动产品。
除电动汽车外，梅赛德斯的母公司戴姆勒还计划在下一个十年之初规划其首款全电动重型货车。该公司还承诺提供Smart City-car品牌的每辆车的电动版本。
戴姆勒卡车负责人沃尔夫冈·伯恩哈德（Wolfgang Bernhard）上周在都市电动卡车揭幕式上接受采访时说：“特斯拉早在多年前开始出现时，我们当时就决定了，我正确地相信，这项技术还没有准备好。”“现在，我们相信在接下来的五到十年内，通过电动汽车赚钱的时机已经到来。”
戴姆勒发言人克里斯托夫·塞德迈尔（Christoph Sedlmayr）拒绝评论计划中的电动汽车的数量和型号，同时补充说将会有不止一种。
不来梅工厂
据一位知情人士透露，首批新型电动汽车将在德国不莱梅的公司工厂生产。从明年开始，不来梅工厂还将建造GLC SUV的燃料电池电动版，该版既可充氢气，又可从墙上插座充电。
梅赛德斯先前建立清洁驾驶汽车的努力结果喜忧参半。B级紧凑型汽车的燃料电池版本由于补给网络不完整且成本高昂，因此售出的车辆很少。否则，该品牌将自己限制为现有型号的电动版，例如Smart和Boxy B级，其续航里程为155公里。
宝马本周的收益显示了电动汽车的销售潜力。该公司表示，新版本的i3城市汽车在上半年推动了替代驱动汽车的交付量增长了87％。
