2016年2月8日：在涉及涉及最新吉普大切诺基，道奇Charger和克莱斯勒300的变速箱的121起事故的投诉之后，NHTSA加强了调查。采埃孚集团制造的变速杆是一种新设计。
2016年4月19日：FCA告诉美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），将召回110万辆汽车-2012-14年道奇Charger and Chrysler 300和2014-15 Jeep Grand Cherokee-增添附加的变速箱控制软件，以防止意外滑落。几天后它宣布召回。
2016年5月：FCA加快了召回过程，以尽快将软件修复提供给经销商。如果驾驶员打开车门，此修复程序会自动将汽车移至停车位。
2016年6月上旬：FCA开始将软件补丁发送给经销商。
2016年6月19日：演员安东·耶尔钦（Anton Yelchin）在2015年的大切诺基（Grand Cherokee）滑下斜坡并将他固定在支柱上时死在车道上。Yelchin的吉普车已包括在召回中，但尚未修复。
2016年6月24日：FCA会向所有者发送有关该软件补丁可用的通知。
2016年12月16日：NHTSA对2013-16 Ram 1500和2014-16 Dodge Durango的变速杆进行了调查。
资源：NHTSA，汽车新闻研究
驾驶员将车辆从驻车档换回齿轮档是最基本的功能之一，类似于学习如何使用制动器。
然而，在不到18个月的时间内，联邦安全监管机构已第二次调查为何某些菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）车辆的驾驶员在将汽车驶入或停留在停车场时遇到问题。
4月，FCA召回了110万辆配备了令人烦恼的欧式三档换挡器的汽车，根据一桩诉讼，这导致了6月星际迷航演员安东·耶尔钦（Anton Yelchin）的去世。现在已经成为安全研究人员的十字准线：FCA于2012年开始使用四档旋转拨盘式移位器，以便在其最畅销的Ram 1500皮卡的中控台上留出更多空间。
新的电子变速杆控件可能释放了汽车内饰设计师的创造力，使他们以有趣的方式包装驾驶舱，但迅速摆脱门控式PRNDL变速杆的举动似乎使消费者感到困惑。
FCA并非唯一一家对其换档器进行审查的汽车制造商。安全监管机构表示，他们也正在调查捷豹路虎（Jaguar Land Rover）的折叠式投诉，并且收到了涉及其他许多汽车制造商的消费者的类似投诉。
对于FCA而言，风险很大。这家汽车制造商已经将旋转拨盘移位器从半吨皮卡移到了其他几款汽车上，包括道奇·杜兰戈（Dodge Durango）和整个克莱斯勒（Chrysler）产品阵容-包括新的Pacifica小型货车。
2016杜兰戈
学习曲线本月，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）对100万辆配备了旋转变速杆的2013-16 Ram 1500s和2014-16 Durangos进行了正式调查。政府正在研究FCA所使用的变速杆，以查看它们是否对超过二十次意外滑行的报告负责-其中一些涉及受伤。NHTSA说，据报有9人受伤，并敦促驾驶员在退出车辆之前先设置驻车制动器。
这些问题可能会或可能不会涉及设备故障。分析人士说，驾驶员失误-或驾驶员不熟悉新变速杆设计的操作-可能是原因。
几十年来，汽车制造商已被释放重新设计变速机构的自由，这是因为该行业数十年来转向电子控制式变速器，而不是机械连杆。由于要换档的电子信号可以来自任何地方，而不必与变速器机械连接，因此设计人员已经能够更改换档器的样式和位置。
KBB.com高级分析师丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）表示：“重新设计多年来一直不变的东西时，我们经常遇到的问题之一就是与消费者的现实学习曲线。”“不熟悉该产品的人自然会测试其安全极限。”
叶尔钦
演员之死4月，FCA召回了110万辆吉普大切诺基SUV和克莱斯勒300和道奇Charger轿车，这些轿车配备了由欧洲风格的单稳态变速器操作的八速自动变速器。变速杆是一种新设计，在2012年克莱斯勒300和道奇Charger上推出。
NHTSA在6月份表示，已经收到超过268起撞车事故的报告，其中包括68人受伤，其中涉及到那些困惑的消费者未能在退出前将其停放在停车场的车辆。
该机构的调查开始于叶尔钦（Yelchin）于6月19日去世前一年，当时洛杉矶县验尸官办公室裁定，当他2015年的大切诺基向后滚并将他钉在车道上的墙上时，造成了“钝性窒息性窒息”。
作为四月份召回的一部分，FCA同意安装新软件，以防止驾驶员侧车门打开且变速箱不在停车时车辆行驶。Yelchin的吉普车已包括在召回中，但尚未修复。
FCA不会就最新的变速箱调查向汽车新闻发表评论。FCA仍然遵守2015年与联邦安全机构达成的艰巨的三年同意令的条款，该令旨在改善汽车制造商发现潜在安全问题并进行召回的方式。
设计选择FCA于2012年在2013年的Ram 1500中推出了旋转式拨盘移位器。滚花移位器-垂直安装在转向柱右侧的仪表板上-释放了皮卡中央控制台中的宝贵空间，使设计人员可以在皮卡的驾驶室内获得更大的灵活性。四位置旋转移位器的定位严密且标记清晰，仪表盘上突出显示了电子档位指示器。
旋转设计也被包括Jaguar Land Rover在内的其他汽车制造商所采用。但它在FCA上获得了成功，并在整个产品系列中进一步传播，就像林肯在诸如MKC和Continental这样的最新车型上扩大了仪表盘安装按钮式换挡器设计的使用范围一样。
AutoPacific的分析师Dave Sullivan表示，当他认为自己驾驶的汽车可以安全驶出时，他曾经历过不在公园的经历。2017款别克君越（Buick LaCrosse）发生了这种情况，该车配备了变速杆，但需要按下按钮才能接合驻车。
“我第一次驾驶它时，是出于习惯将变速杆向前推，但是按下按钮才能进入驻车档。
沙利文说：“当我打开车门时，车辆会自动进入停车区。”
沙利文说：“驾驶这些车辆后，驾驶员在学习改变习惯时会遇到弯道。”“也就是说，必须有一种故障保险装置，当点火开关关闭或驾驶员在安全带未系紧的情况下打开车门时，必须将车辆停放。”
