熟悉梅赛德斯的F1动力装置

2014一级方程式赛车赛季第一次熄火可以用小时而不是数月来衡量。如果您听说过有关季前测试的任何信息，您就会知道，即使是车队也期待发生这场大屠杀-法拉利车队的费尔南多·阿隆索表示，“首要任务是完成任务。英菲尼迪红牛车队的车队负责人克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）表示，如果梅赛德斯AMG马石油车队的车手刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）领先第一圈领先两圈，他不会感到惊讶。动力装置是淡季混乱的根源，如果您不清楚它们是如何工作的，或者如团队所发现的那样不起作用，梅赛德斯团队将提供一段视频进行布局。涡轮增压的1.6升V6发动机必须与两个动力单元一起工作，一个动力单元收集制动能量，另一个动力单元收集用于涡轮增压的电池，称为“能量储存器”，所有这些单元的使用距离大约为33％比去年少了燃料。至少对于真正使比赛距离更远的球队而言。您可以观看下面的视频。