2011年2月，雪佛兰交付了281辆2011伏特轿车，虽然与1月份售出的321辆相比有所下降，但日产聆风的交付量从1月份的87下降到2月份的67，这是两者之间的竞争。车辆在一年的第二个月增长。日产坚称，交付过程极其缓慢是有意为之的，因为该公司希望确保日产经销商在现场设有充电站，并与每位客户进行核对，以确保他们准备拥有Leaf。这应该有助于确保日产第一波电动汽车进入美国消费者的积极拥有体验，但是这一过程可能会损害日产在其他地方的利益。
访问Torque News主页以获取更多故事。交付的2011年日产Leaf电动汽车都是日产预购流程的一部分，该流程已关闭了几个月。这意味着，当前想要日产聆风的任何人都不能去经销店甚至尝试下单，因为这家日本汽车制造商无法出售已经代言的产品。该公司仍承诺在2011年底前提供20,000个Leafs，但随着交货时间的残酷拖累，每个月来，他们拒绝了多少消费者？日产汽车最初计划在2月交付Leaf的约100辆汽车，因此达到该数量的不到70％，他们能将脚拖多久而无需将很大一部分份额交给2011 Chevy Volt？
尽管日产在交付Leaf上步履蹒跚，但雪佛兰Volt现在已经在整个最初的目标市场中达到了经销权，因此消费者能够访问这些地区的当地经销权并亲身体验Volt。对于日产聆风来说，情况并非如此，随着公司似乎越来越落后于计划，伏特（Volt）在美国市场上负担得起的电动车型的争夺中遥遥领先。
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