我打开了非常用过的2016年本田思域旅行车的杂物箱，我发现了一张巴西新闻卡片，用于洛杉矶较早的比赛。这款特别的黑底黑2016涡轮增压本田思域旅行车很可能参加了我们于2015年10月在加利福尼亚州马里布首次设计的重新设计的第十代世界紧凑型思域汽车的首次介绍，但磨损却很少。
多驱动器的见证，使用寿命长的可变条件
当然，在本田汽车或轻型卡车上行驶10,000英里只是时间的中断。在第8代和第9代思域在里程表上张贴有160,000英里的社区二手车上以溢价出售的情况并不罕见。
对于大多数在北美上班的紧凑型汽车来说，这是破碎的时间。然而，随着第10代思域推出了2款新发动机，思域购买者对于长期可靠性和寿命（尤其是1.5升涡轮增压Earth Dreams™汽油发动机和CVT组合）的长期可靠性和寿命仍有疑问。
轻巧的结构并不一定意味着便宜！
迄今为止，在无数新闻记者和本田个人的不同驾驶风格下，重量更轻但体积更大的第十代思域轿车似乎表现良好。除了在思域的仪表板上发现非常奇怪的“裂纹”效果外，内部和外部饰面看起来都保持得非常好。
这款特殊的思域（Civic）类似于无休止的“洗净”出租汽车。然而，它仍然处于陈列室紧张状态！
至于汽车的整体机械状况，吟声，吱吱声，紧急制动，车轮晃动等，可能是从乘员侧产生了较小的通风孔或杂物箱发出的嘎嘎声。很难说，我驾驶本田的第一个也是唯一一个涡轮增压的思域来获得很多乐趣，这让我感到非常开心。
从Accord Hybrid到Civic Touring的过渡非常无缝
诚然，虽然2016年的本田思域Touring可能不如2017年的本田雅阁混合动力版安静和精致，但与前代思域相比，它却令人惊讶的安静和精致。此外，涡轮增压/ CVT体验是思域全新的。当我抓住了几只涡轮增压的超人车时，让我想起了我第一次在2016年本田思域旅行中发现时速超过100英里/小时的无缝扭矩。
我进一步相信，驾驶员的座椅舒适度从花在路上的多个对接时间中受益匪浅。这个思域对此有点信心不足。也许我在绊倒！无论哪种方式，我都突然想起确保一个人为我的日常司机的想法。这来自一位评论记者，他不仅推动了整个本田onda歌的阵容，而且也推动了比赛。
简而言之：对于花费的美元，将很难击败这款四门紧凑型轿车的整体价值。它在北美地区排名第一，有几个原因，我确实相信，在通过加利福尼亚州纳帕市的通勤通勤车驾驶了这辆非常好用的2016年公民巡回赛之后，可以提供可靠的长期机械和美学价值。
您2016年思域的表现如何？在这里始终欢迎您的想法证明，诚实而友好的评论。
