他们仍在为此摇头：奥迪的TT所做的事无人能及，这令人惊讶-一点点的更多。
每年，彭博社都会对数字进行处理，并通过数字列表来确定趋势和事物。例如，他们想知道哪些汽车最畅销，哪些汽车最差，因此他们检查了2016年大部分时间的销售情况。这些故事描绘了该行业有趣的图画。在检查他们的数字时，占卜者证实了该行业很久以来所知道的东西-跨界车是市场的领导者，而轿车则不受欢迎。这是10位引领潮流的人物。
英菲尼迪QX50 –增长272％
英菲尼迪QX50是该汽车制造商的四款跨界车中倒数第二的。这也是人们购买数量最多的商品的大小。这是买家想要的尺寸和形状。2016年的车型比以前更大，更运动。
梅赛德斯-奔驰GLE-增长221％
似乎需要确认，GLE跨界车是梅赛德斯-奔驰购买人群的最爱。GLE的销量超过了E级轿车和其他较为便宜的跨界车。只有C级轿车比E级轿车差一些。
沃尔沃XC90 –增长202％
这是新跨界车上的旧铭牌。XC90于2015年推出时，唯一剩下的就是名称。XC90是紧凑型跨界车，建立在新平台上，具有新的造型风格和新的发动机阵容。Motor Trend非常喜欢它，以将其命名为“年度SUV”。市场也喜欢它。
奥迪TT –增长201％
这是一个令人头疼的问题。首先，虽然是大众，但不是保时捷，这是线购车者喜欢的。其次，除非有保时捷品牌，否则现在很少有人购买小型跑车。因此，为什么奥迪（大众汽车的一个部门）在2016年售出3000辆左右的TT，这是一个谜。也许归功于重新设计，包括轻巧的铝制车身，非常凉爽的前灯和值得一玩的星球大战内饰。
宝马X1 –增长88％
遥遥领先的第五名-您猜到了-交叉。宝马为X1提供了所需的支持，这是一款彰显其行驶动力的车辆。相对较高的越野驾驶位置也给买家留下了深刻的印象。
从硬币的另一侧看，数字运算器发现了一些有趣的结果。
本田飞度–降低43％
毫无疑问，《扭矩新闻》本田记者帕克斯·麦坎茨（Parks McCants）对Fit及其稳定器有何评价；他们都是好车。奇怪的是，飞度应该成为更强大的销售商，尤其是当某些小型车可能非常像跨界车时。确实，Fit内有很多空间，因此看起来很轻松。如果某人正在寻找较小的尺寸和较大的内部空间，则Fit是个不错的选择。
但是，数字讲述了一个不同的故事。可能是车辆的形状，或者看起来更像是汽车而不是跨界车。谁知道？也许下一个Fit确实看起来像是迷你CRV或HRV，这可能就是所有不同。
宝马6系–减少46％
什么是6系车？是四人轿跑车（两门）吗？它的重量仍然接近两吨，因此几乎不是轻量级的。而且，您可以购买敞篷版，而不是说它们的销量要比其他汽车好。那么，它是双门轿跑车，2 + 2，敞篷车还是其他？它必须是别的东西，尽管不管分频器在市场上泛滥成灾之前，还是买主（无论是否相信）都继续喜欢它的工具。
菲亚特500L –减少60％
这是一辆真正的身份危机车辆。作为一款500L的跨界式车辆，它有足够的载货空间，因此买家不得不成群结队。但是，仅改变车身并将其称为“吉普叛徒”，他们今年的销量就不足以达到100,000辆。显然，500L仍然只是菲亚特。
克莱斯勒减少200 – 65％
如果菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）不必抵制福特Fusion和雪佛兰Malibu，它们令人惊讶的是，它们在低级轿车市场上占有一席之地，那么200可以拥有这一切。实际上，FCA还不得不与本田和丰田以及日产，马自达和斯巴鲁等竞争车型抗衡。汽车制造商发现200不能胜任这项任务。FCA挂了200个，当模型年份结束时，它将消失。
起亚K900 –降低68％
您知道汽车制造商停止提供带有广告的商标以及汽车新闻不断摇动汽车时会发生什么情况吗？它的市场往往像石头一样下沉。虽然它已经在这里停留了两年，但良好的起亚K900船可能撞到了一些岩石并沉没了。
F-150仍然是皮卡之王
看看皮卡市场（对汽车经销商来说是最有利可图的），您无需用任何占卜棒或水晶球就可以知道，福特F-150连续40年将在皮卡市场上名列前茅。
品牌拥有超忠实的买家群。在短时间内，雪佛兰（Chevy）抢走了福特（Ford）的第一名，但领先者仅次于皮卡。这是已补救产品短缺的结果。到今年年底，福特将售出约80万辆F-150。雪佛兰可能会排名第二，其次是丰田，拉姆和日产。GMC和雪佛兰销售几乎相同的车辆。
资源：彭博社
