标致308 CC HDi 136 SE Auto

这里需要一些澄清。标题说这辆车是308 CC SE，确实如此，但同时不是。标致在车上装有红色皮革饰边，挡风板，电波围巾（用来保暖）的可选配件。车顶下降时的脖子），金属漆，卫星导航，蓝牙连接，电动座椅套件和18英寸合金轮毂。价格从23,095英镑涨至26,395英镑，这实际上使汽车变得更高了-spec GT，仅减去JBL高保真音响系统（在该国SE不可选），轮胎压力传感器以及前后停车传感器，因此这辆测试车比GT稍小-虽然贵了将近2000英镑-但它的价格也略有提高，因为它具有六速自动变速箱，而您在GT中没有。我希望这很清楚。到目前为止，在提到的设备中，最令人印象深刻的也许是皮革装饰，它进一步增强了CC真正出色的座椅，并且还安装在仪表板和门板上。最令人印象深刻的无疑是18英寸滚轮选件。那些可恶的东西看起来不错，但它们-或者更确切地说是安装在轮胎上的低调轮胎-完全破坏了CC的行驶性能；它们完全不适合柔软舒适的悬架设置，甚至可以传递轮胎也使妥协性受到影响，因为轮胎使汽车愿意冲向弯道，而悬架则使从那时起发生的一切反应更加轻松。我在不到一周的时间内驾驶这辆车行驶了将近2000英里，没有一次旅程我不后悔18年代装了车，并感到浪费了300英镑。我敢肯定，标准的17将会好很多，也许16会更好，尽管这些仅在入门级Sport上可用。这是汽车中最糟糕的部分，尽管围观者没有“不要骑在车上，他们对这种形状持批评态度。长后行李箱确实确实使CC看起来很奇怪，而且我认为当折叠车顶时，它看起来更令人愉悦（快速简便的过程将行李箱空间从465升减少到266升，更少了在每种情况下，福特Focus CC都不提供。）我个人不是屋顶向下的汽车的粉丝，但是CC在露天形式下显得足够令人愉悦，并且与-或对我而言，不比-任何方面都差它也不是世界上最大的自动变速箱发烧友，但是CC上的自动变速箱非常好，而且变化特别平稳。方向盘后面没有像许多运动型自动档上一样的拨片换挡系统，但是您可以使用传统的操纵杆为自己选择齿轮，传统的操纵杆很适合此类操作，即使它显然已定位成适合左手驾驶模型。除了不平稳的行驶外，我对驾驶汽车的主要抱怨还涉及仪器。在目前典型的标致时尚中，它们看起来很棒，但至少在将其设置为适合我时，它们大部分被方向盘隐藏着，结果之一就是您必须弯腰看例如勒芒（Le Mans）的快速小跑和排位赛之间的最高速度。CC由1.6升汽油发动机（150bhp涡轮和120bhp非涡轮增压），110bhp 1.6涡轮柴油和140bhp两升柴油提供动力。并非所有人都适合Sport和GT车型，但SE可以全套使用，我怀疑较大的柴油是最好的选择。它不是特别吵，它有很多中档range （没有150马力的涡轮增压汽油的明显动静），甚至在自动形式下，它的官方综合燃油经济性也略高于40mpg，当然，手动版本的47.9mpg.Engine1560 cc，4功率110 bhp @ 3600 rpm扭矩queque / ft @rp​​m变速箱6速手动燃油/CO253.2 mpg / 138 g / km加速0-62mph：13.1秒最高速度117 mph价格从£21674.00起发布日期01/06/2009