铃木吉姆尼·塞拉（Jimny Sierra）紧凑型四轮驱动车的最后一幕即将拉开帷幕-您可能已经错过了购买该车的机会。
铃木澳大利亚首席执行官托尼·迪弗斯（Tony Deevers）告诉Drive，它已经售罄了小型越野车，并且不确定是否会在11月推出强制性稳定性控制法之前到来，这意味着在澳大利亚销售的每辆新乘用车都必须配备它-也就是说，除非获得特殊豁免。
他说：“自去年12月31日以来，我们一直没有在维多利亚出售一辆汽车。”他说，该州决定独自一人经营，并从今年年初开始实施类似的法律，该法律已经使包括中国品牌在内的一些汽车制造商离开。奇瑞以及其他各种品牌的车型，无法在那里销售。
他还借此机会对维多利亚州和联邦政府引入强制性稳定性控制要求的时间表之间缺乏协调进行了抨击，称这给汽车制造商带来了困难，并且不公平的是，一些汽车制造商能够获得豁免允许他们在截止日期之后出售没有ESC的车辆。
这家日本汽车制造商今天在墨尔本车展上取消了其Swift轻型跑车特别运动版的封面，Deevers希望这将有助于增加该公司最畅销产品的销量。
根据Deevers的说法，棱角分明的Swift概念将在12个月内产生新的Sport，这不仅是象征性的尝试，以使汽车的外观饱满，而又不给皮肤任何实质性的东西。
戴维斯（Deevers）表示，它将有可能与小型赛车性能阵容中的大腕竞争，包括传奇的斯巴鲁WRX和高尔夫GTI-这些重大主张将需要铃木做出巨大的努力才能与之匹敌。
铃木澳大利亚也在努力将Kizashi涡轮增压器推向市场，现在正与美国营销部门密切合作，以争取获得工厂的认可，以制造去年在这里开发的概念车的上路版。
不过，戴维斯（Deevers）说，铃木（Suzuki）传统上是一家保守的公司，日本的高级管理人员更关心的是将其批量生产的车型推向市场，而不是销售具有有限市场吸引力的版本。
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