迈凯轮在向电池技术迈出一大步之前，正致力于向P1推出新的超级跑车。
赢得世界冠军的一级方程式车队的英国超级跑车分支最近完成了其混合动力英雄的限量生产。百万美元汽油电机的三款产品之一，还包括保时捷918 Spyder和法拉利LaFerrari。
迈凯轮首席外观设计师罗伯特·梅尔维尔（Robert Melville）在迈凯轮570S GT（该公司最实惠，最舒适的车型）的本地预览版上对Drive致辞时表示，迈凯轮将继续追随其技术旗舰产品，但是P1的接班人可能还要再过十年。
梅尔维尔在上周末的澳大利亚一级方程式大奖赛之前说：“我们真的在寻找该车技术的下一步。”
“我们可能需要两年，五年或十年才能生产出另一辆像P1这样的汽车。好吧，这不会是两年，因为我现在正在研究它，我可以告诉你我不是。
“我们有很多想法，并且从该程序中学到了很多东西，但是从本质上讲，我们需要电池技术的另一次飞跃-体积更小，重量更轻，功能更强大……这都取决于能量密度。”
在此之前，梅尔维尔（Melville）确认迈凯轮（McLaren）计划在公司其余产品系列中使用P1的混合动力技术，并承诺在未来五年内将提供每辆汽车的汽油电动版本。
他还说，新的，价格更便宜的运动系列-包括540S和570S跑车，以及注重豪华的570GT-将扩大英国品牌的受众。
570GT使用的碳纤维MonoCell结构与所有其他McLaren车型相同，并且与Sport系列的其他车型一样，均由从650S和P1改装而来的3.8升双涡轮增压V8的失谐版本提供动力。产生高达420kW的功率，并能够在3.4秒内从0-100km / h的速度进行弹弓射击，最高速度达到328km / h。
售价406,800澳元起（不含上路费），预计570GT将于2016年底前在澳大利亚的陈列室中亮相，内饰采用全真皮内衬，标准全景玻璃天窗，侧面带铰链的后舱盖可让您轻松检修。较小的行李箱空间和偏向街道的倍耐力P Zero轮胎，可将道路噪音降低多达三分贝。
在性能方面的另一端，梅尔维尔几乎确认了铁杆570LT和敞篷蜘蛛将在未来几年内扩展运动系列的范围。
他说：“您可以看到我们对650S所做的一切。”
“这与节奏和每年在市场上都有新鲜事物有关。”
