车祸统计数据揭示了悉尼最严重的黑点，这将重新引发关于是否安装了高速摄像头以增加收入或防止撞车的争论。
悉尼前20个交通黑点中，没有一个在附近有定速摄影机，只有四个有红灯摄影机。
根据去年对NRMA的索赔，该市101起最严重的撞车地点的详细信息显示，道路和交通管理局未将保险公司列出的地点作为目标。
例如，定速摄像机在温特沃斯维尔（Wentworthville）的M4上监视双向交通，但其事故黑点在银水路匝道以东8.2公里处。
维拉伍德（休ume高速公路与伍德维尔路交汇处）的“梅卡诺场景”是一个黑点，但固定速度摄像机位于十字路口以西800米处，并吸引驾车人向西行驶，远离十字路口。
RTA的发言人保罗·威洛比（Paul Willoughby）说：“这两个问题不相关...NRMA黑点与RTA黑点不同。NRMA网站不在您可能被杀或受伤的地方。他们是事故现场。”
NRMA保险数据显示，发生事故最严重的地方是金斯福德（Kingsford）的九路回旋处，米兰达（Miranda）的五路回旋处以及帕拉马塔（Woodram Road）和奥本（Auburn）的银水路（Silverwater Road）的M4高速公路匝道。
RTA表示，在过去的五年中，这些地点均未发生死亡事故，在米兰达最严重的NRMA黑点发生的280起撞车事故中，只有两人受伤。
NRMA Insurance的研究经理Robert McDonald说：“我们有兴趣减少所有撞车事故，包括严重伤害事故。如果您确定减少任何形式的撞车事故，那么肯定会减少对其他道路使用者的危险。”
他说，两个M4交叉路口有“发生严重碰撞的可能”。
“如果人们没有适当地合并，那么您有可能造成100公里/小时的影响，这可能危及生命。”
据其网站称，尽管没有发生“事故历史”，但RTA仍然为在悉尼港和M5东隧道中安装测速摄像机提供了辩护。
该网站称，警方报告说在安装海底隧道摄像机之前，车速最高可达199kmh。但是，M5东部隧道在开放之前已经安装了摄像头。
他们为什么在那里？威洛比先生说，“这部分是预防，部分是治疗。一些高速摄影机站点位于真实的事故历史记录中，而其他站点则具有威慑作用。
“某些高速公路已成为某些驾车者的阻力条。”
相比那些以199 kmh的速度行驶的人来说，与那些以低于199 kmh的速度行驶的人相比，速度摄影机能捕捉到更多的人时速不超过15 kmh，这是否会增加收入？
威洛比先生说：“我对此的回答很简单。”“我们没有得到收入。”
