戴姆勒克莱斯勒公司董事长尤尔根·施伦普的未来似乎掌握在克莱斯勒集团新任董事长迪特·泽茨（Dieter Zetsche）的手中，他本周启动了这家德国汽车制造商为修复其日趋恶化的美国部门所做的最新努力。
Schrempp先生和Zetsche先生（如图）计划在位于密歇根州Auburn Hills的该公司总部向数百名克莱斯勒经理发表讲话。在等待演讲的时候，士气低落的克莱斯勒经理们正在准备接受苛刻的药物：更多的减产以削减不断膨胀的库存，可能的白领裁员，德国人取代更多的美国高管，以及更坚决地削减生产和购买成本。
躁动不安的股东也会注意，他们有理由担心。据知情人士透露，戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler）准备在其克莱斯勒（Chrysler）部门第四季度亏损，该损失可能超过克莱斯勒第三季度5.12亿美元（合9.829亿美元）的亏损。
更为不祥的是，克莱斯勒的红色墨水似乎有可能流入明年。内部估计，根据市场状况的发展，克莱斯勒部门在2001年可能损失多达数十亿美元。
这种情况远比该公司上周五概述的情况更为严峻。当时该公司表示，克莱斯勒将公布第四季度亏损，并正式确认罢免该部门前首席执行官詹姆斯·霍尔登（James Holden）。这些内部情况也比分析师预测的要糟糕，分析师最近几天一直在下调公司的前景。
知情人士说，与此同时，戴姆勒克莱斯勒公司的官员将在未来两到三周内与主要评级机构的官员会面，他们预计评级机构将下调对汽车制造商的信用评级。
很快，施伦普先生和泽切先生将在接下来的几天里与克莱斯勒的高管们讨论，鉴于经销商的订单减少，如何严重削减工厂产量。
当公司试图削减营销成本，并于今年春天削减消费者激励措施时，这些经销商陷入困境。现在，许多经销商为不断增加的库存所困扰。
结果：克莱斯勒几乎可以肯定的是，从下周末开始，克莱斯勒将关闭部分工厂，为期一周，这最直接地影响了运动型多功能车，皮卡车和大型汽车的生产。
停产可能会影响整个11月和12月的工厂。
克莱斯勒的问题来自戴姆勒-克莱斯勒其他业务的持续麻烦。戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）拥有控股权的三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp）最近公布的业绩差于预期，戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）的两座欧洲城市汽车Smart继续亏损，其在美国的Freightliner商业卡车部门仍处于亏损状态。面临销售问题。
- 华尔街日报
