现在，通用汽车退出委内瑞拉，行业分析师和当地汽车工人的心态是：谁是下一个？
通用汽车上周陷入了自身的法律纠纷，导致政府查封并关闭了其委内瑞拉工厂。该公司表示，此举被“完全无视”其“正当程序权”。几乎没有什么新闻可以说，整个当地汽车业都濒临崩溃，产量几乎为零，而经过多年的经济自由落体后，新车的销量也只有一点点。
实际上，通用汽车一年多来没有在委内瑞拉工厂生产过一辆汽车。根据委内瑞拉汽车商会的最新数据，在2017年前两个月，福特和三菱的本地制造合作伙伴也完全闲置，而菲亚特·克莱斯勒和丰田仅制造了226辆汽车。
即便如此，根据分析人士和财务报表，多年来，全球汽车制造商一直在利用委内瑞拉的资产，向闲置的雇员付款，并为其南美业务注销数百万美元的亏损。
但是现在，通用汽车的离职以及政府与反对派之间不断升级的冲突可能会鼓舞竞争对手的汽车制造商也将其锁定并放弃。
“我们确实看到，如果公司还没有寻找退出的方法，它们将会很快出现，因为正如您可以想象的那样，如果您不打算建立一家工厂，就没有理由开放工厂并雇用员工汽车。”普华永道汽车分析师Terese Nguyen在接受采访时说。
“每个人都应该重新评估自己的状况，不仅要考虑自己的业务，而且还要考虑该国和市场的短期，中期和长期前景。”
她补充说，在短期内，“只是存在很大的动荡性和很多政治动荡，这可能使人们怀疑您的业务是否甚至不能盈利但可以持续。”
委内瑞拉复杂的货币管制使其难以进口组装汽车所需的零件。它们也使潜在的买家很难提出现在汽车公司对其产品的需求的美元。
近年来，由于委内瑞拉石油出口收入猛跌，美元一直供不应求。十年前，委内瑞拉售出了近半百万辆轻型汽车和重型卡车。去年，总数只有3,000多笔。
委内瑞拉当地媒体甚至暗示，政府对通用汽车工厂的扣押是对这家汽车制造商的礼物，这是对一个心怀不满的经销商的17年诉讼的回应。
当地报道说，其他制造商的汽车工人担心他们的工厂可能会下一个。
通用汽车在声明中表示，它将履行其法律义务，“在当局许可的范围内”向其雇员支付遣散费，并继续为其客户提供售后服务和零件。
FCA和福特的代表拒绝评论他们的公司在没收通用汽车资产后在委内瑞拉采取了哪些行动。
丰田同样口口相传：该公司在给《汽车新闻》的一份声明中说：“到目前为止，我们在委内瑞拉的业务并未受到影响。”“我们的团队成员，经销商和客户仍然是我们的重中之重，我们正在密切监视局势。”
Michael Wayland为该报告做出了贡献。
