福特暗示其标志性的Explorer运动型多用途车将向新的，更省油的方向发展，该概念车将在底特律的北美国际汽车展上首次亮相。
最根本的变化：Explorer America的概念是建立在更像汽车的一体式车架上，而不是传统的卡车车架上，从而减轻了70公斤的重量并提高了驾驶性能。
但是福特表示，“美国探险者”号仍然足够容纳六名乘客和装备，并且可以拖曳1,600公斤。
与当今的V-6福特Explorer相比，Explorer America的燃油经济性提高了20％到30％，具体取决于发动机。选择包括福特的新型EcoBoost燃气涡轮增压直喷发动机-可以提供275马力的四缸两升发动机-以及具有340马力的V-6。
福特减轻车辆重量以提高燃油经济性的其他方法包括减轻重量的材料，更小却更强劲的发动机，改善空气动力学性能以及节省燃油的电动助力转向。
福特全球产品开发负责人德里克·库扎克（Derrick Kuzak）上个月表示，福特正在试验包括钢，铝和镁在内的材料，并将在未来几年内决定将其用于未来产品。他说，减轻体重将是满足美国国会最近制定的更严格的燃油经济性标准的关键部分。
他说：“我们必须认真对待轻型车辆。”
自1990年SUV作为1991年车型销售以来，福特已经售出了650万辆Explorer。尽管由于汽油价格高企，Explorer仍然受苦，但Explorer仍领先中型SUV细分市场。美国探险家的销售额在2007年下降了23％，降至137,813。
探险家在本世纪初遭受挫折，当时数百人在涉及轮胎胎面剥离的事故中丧生或受伤，其中大部分是在探险家身上。福特指责轮胎公司普利司通/凡士通公司，普利司通说探险家的设计是错误的。福特更换了轮胎。
福特在11月同意解决集体诉讼，该诉讼涉及四个州的100万原告，这些原告声称其探险家由于感知到的危险而失去了价值。该公司仍面临人身伤害和不法死亡诉讼。
