澳大利亚的碰撞测试监管机构本周发出了最强烈的信号，即它将奖励提高安全标准的商用车制造商。
澳大利亚新车评估计划（ANCAP）本周为德国汽车制造商首款特制的ute大众Amarok授予了五星级安全评级。
这是首次将螺栓固定在梯形车架底盘上制成的车辆获得最高奖项，这是深受商人欢迎的高乘马车的典型基础。
四门双驾驶室Amarok现在加入了精选的几款商用车，成为最安全的选择-霍尔顿和福特基于轿车的ute均获得相同的评级，而奔驰的Vito商用车也获得了五星级装有可选的安全包时打锣。
不过，Amarok在欧洲获得四星级评级，因为它在侧撞事故中对后座乘客的保护水平不如前排乘客。
大众汽车推出了Amarok四门驾驶室乘员舱模型，以在澳大利亚最大的商用车领域中站稳脚跟。
初始阵容中的所有四款车型均具有稳定性控制，双前部安全气囊和座椅式头部/胸部安全气囊，这些安全气囊仅保护前排乘客，而后排乘客则必须依靠底盘内置的特殊安全单元。
澳大利亚大众汽车的商用车总监菲尔·克拉克（Phil Clark）表示，Amarok出于不同的原因应该吸引不同的购买者，只有一些人会考虑其相对于竞争对手的安全性。
他说，在Amarok投放澳大利亚市场之前，为保护后座乘客而安装安全气囊从来不是讨论的一部分，尽管该公司将考虑采用这种安全气囊来进行更新。
“我不知道为什么不安装它们（后座帘式安全气囊），但是有可能将它们添加到赛道的某个地方，”克拉克说。
澳大利亚碰撞测试机构关于Amarok的报告尚未发布，但是Euro NCAP的调查结果表明Amarok在侧面碰撞杆测试中提供了“对驾驶员胸部的弱保护”。
欧洲NCAP报告说：“这辆车还因为以一种人体无法做到的方式将力传递到假人中而受到惩罚，从而导致胸部保护得不到任何奖励，” Euro NCAP报告说。“在后方撞击时，脖子的保护被认为是有限的。”
ANCAP表示，与澳大利亚市场使用的测试标准相比，Euro NCAP所吸收的因素“要比前乘人员保护更多”，这也解释了Amarok测试成绩的差异。
即便如此，ANCAP董事长劳赫兰·麦金托什（Lauchlan McIntosh）表示，Amarok的五星级评级对商人和农民都很有利，他们经常购买双驾驶室工作服，可以在周末用于家庭运输。
他说，市场上“很少”的商用车具有潜在的挽救生命的电子稳定性控制系统，可以帮助他们从失控的滑道中恢复过来。
麦金托什说：“我们预计这五星级的结果将使其他制造商在安全性方面努力与Amarok匹敌。”
他说，ANCAP刚刚引入了更严格的标准，这将使汽车更难获得最高分。
大众汽车公司的Amarok推翻了乘员舱ute级别的四星三菱Triton先前的安全选择。
三菱澳大利亚公司的发言人莱诺·弗莱彻说，随着新版本的上市，包括Triton等商用车，该公司将继续提高其安全性。
商用车在我们道路上的新车中得分最低，其中表现最差的是一星级的Mitsubishi Express面包车和二星级的Proton Jumbuck ute。
后者从ANCAP处获得了删除线，后者认为其坠毁属性定为一到两颗星。在ANCAP的严厉报告于去年年初发布后不久，Jumbuck便被取消了销售。
弗莱彻说，三菱公司即将就Express在澳大利亚市场的未来做出决定。
