冰岛火山喷出的浓厚的火山灰云吹向苏格兰，导致航空公司取消航班，迫使美国总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）缩短对爱尔兰的访问，并增加了人们对去年欧洲大规模旅行中断重演的担忧，这使数百万人陷入困境的乘客。
英国民航局说，看来格里姆斯沃特火山（火山口发音为灰烬）的火山灰最早可能在星期二到达苏格兰领空，并在本周晚些时候影响英国和爱尔兰的其他地区。
英国航空公司于周二早上暂停了伦敦和苏格兰之间的所有航班，而荷兰航空公司KLM和Easyjet则同时取消了往返苏格兰和英格兰北部的航班。两家国内航空公司也宣布航班中断。
澳大利亚航空公司澳航表示，进出欧洲的航班均未受到影响。一位女发言人今天早上说，该航空公司正在“监视局势”。
澳洲航空每天有四班从伦敦飞往伦敦的航班，每天有一班从德国飞往德国法兰克福的航班。
当局说，他们并不期望去年冰岛埃亚菲亚德拉冰盖尔火山喷发后会出现大规模的停飞事故，因为此后系统和程序得到了改进，预计云不会在欧洲大陆上空移动。
但是，飞行员工会对灰烬仍然很危险表示关切。
原定在星期一晚上在爱尔兰呆的奥巴马先生，由于火山灰云被迫提前飞往伦敦。去年的冰岛喷发也迫使他改变了行程，导致他取消了去波兰的旅行。
总部位于格拉斯哥的支线航空公司洛根航空公司（Loganair）取消了原定于周二早上进行的36趟航班。它说，它在苏格兰诸岛之间的飞行将不受影响。另一家小型航空公司，位于英格兰北部的东方航空公司，也于周二取消了往返苏格兰的所有航班。
相关内容火山灰迫使奥巴马离开爱尔兰冰岛的火山被炸毁，飞行混乱担心奥巴马的防弹车被困-火山喷发：火山灰，延误和缠绵的名字火山将灰云吹向欧洲CAA首席执行官安德鲁·海恩斯说：“我们的首要任务是确保飞机和地面人员的安全。”
“我们不能排除造成干扰的可能性，但是自去年的烟灰云以来已经实施的新安排意味着航空部门已经做好了充分的准备，并且将有助于减少火山灰影响英国领空的任何干扰。 ”
许多航空公司表示，当局去年高估了飞机的危险性，并因担心粉尘会导致发动机失速而关闭了五天的空域，对此反应过度。
CAA发言人乔纳森·尼科尔森（Jonathan Nicholson）表示，这次当局将向航空公司提供有关烟灰云的位置和密度的信息。任何想飞行的航空公司都必须向航空当局提交安全报告，方可飞行。
他说，大多数英国航空公司都允许飞过中密度的烟灰云，但没有一家航空公司要求飞过高密度的云烟，高密度云被分类为每立方米有4000微克以上的烟灰。
专家们说，即使在火山灰的浓度下，空气看起来也不会受到不受灰烬影响的空域的影响，但是官员们说，火山灰中的微小颗粒可以喷砂窗户并阻止喷气发动机。
国际飞行员联合会警告说，尽管自去年以来有了发展，但云仍对商用飞机构成了潜在危险。
国际航空公司飞行员协会联合会发言人吉迪恩·埃韦斯说：“我们仍然认为，如果有未知数，那就总要保持谨慎。”
英格兰西北部索尔福德大学航空学高级讲师Thurai Rahulan表示，有关如何测量和监测灰分的技术已得到改善，但飞机应对灰分的能力并未改变。
他说：“飞机制造商已经提供了更多的资源来进行耐高浓度烟灰的研究，但据我所知，尚未对一线运营进行任何改进。”
苏格兰的破坏是由火山喷出的两朵灰云中较小者引起的。主云正在斯堪的纳维亚半岛附近造成轻微破坏。
冰岛的主要机场凯夫拉维克和国内机场雷克雅未克在关闭近36小时后均于周一重新开放。格林斯沃特周六开始爆发。
机场行政长官伊萨维亚（Isavia）的女发言人赫约迪斯（Hjordis Gudmundsdottir）说，首飞的飞机将是飞往伦敦希思罗机场的冰岛航空公司航班。
Gudmundsdottir女士说：“未来24小时内，对凯夫拉维克和其他冰岛机场而言，前景良好。”“那之后我们没有预报，所以我们拭目以待。”
英国气象局气象局表示，天气预报没有重大变化，到周二早上，一些烟灰会飘散到整个英国领空，主要分布在苏格兰和北爱尔兰。
但是过去两天英国的天气非常不稳定，在未来的日子里将继续保持这种状态，因此很难做出预测。
预报员查理·鲍威尔（Charlie Powell）说：“到处都是时，预测事情的发展方向会比较棘手。”
冰岛气象官员说，这次喷发似乎已经变得越来越小，但是法国运输部长蒂埃里·马里亚尼（Thierry Mariani）说，现在判断欧洲的空中旅行是否会受到这种喷发还为时过早。
玛丽亚尼先生告诉《欧洲1电台》，未来几天将对云的组成进行检查，如果发现火山灰对飞机有害，则各国可能会共同决定关闭部分欧洲领空。
他说：“必须始终优先考虑确保安全。”
英国运输部长菲利普·哈蒙德（Phillip Hammond）告诉英国广播公司（BBC），英国在冰岛设有分析火山灰中火山灰流出的设备，在英国设有分析火山灰密度的设备。
他说：“我们不会看到空域全面关闭。”
冰岛气象局在周一晚些时候的一份报告中说，烟羽主要向南漂流，高度为5公里至9公里（16,400英尺至29,500英尺）。预报员的地球物理学家Steinunn Jakobsdottir说，这些是客机的正常高度，而烟羽从周日的50,000英尺的最高高度下降了。
预报员说，自周日以来喷发略有减弱，此后该地点没有地震记录。
欧洲空中交通管制局的模型显示，在接下来的两天内，主要的烟灰从冰岛逐渐向北延伸。
预计云将在斯堪的纳维亚半岛以北弯曲，并可能在接下来的两天内触及俄罗斯北部海岸线以外的岛屿。
欧洲控制组织说，预计较小的烟灰柱不会比苏格兰西海岸更远地向东移动。
一些航空公司的负责人抱怨说，监管机构在去年关闭了欧洲大部分领空，使数百万的旅客滞留并给航空公司造成了巨大损失，反应过度。但是上个月在《美国国家科学院院刊》上进行的一项研究得出结论，认为停工是合理的。
中断的可能性似乎正在影响航空股，该股跌幅超过市场平均水平。
英国航空公司和伊比利亚航空公司的母公司IAG当日收盘下跌5.1％，而汉莎航空下跌3.5％，法航荷航下跌4.5％。
格兰达·奎克（AP）
