在印度另一个促进电动汽车使用的新举措中，政府降低了电动汽车零部件的进口关税。现在，对这些零件征收的关税将从原来的15％至30％降低至10％至15％。
之所以可以这样做，是因为间接税和关税中央委员会现在为电动汽车的零部件创建了一个单独的类别。符合为此类别设置的条件的项目将产生新的职责。
此外，CBIC取消了汽车电池组的豁免。这些将面临百分之五的进口税。手机电池的进口关税从10％增至20％，翻了一番。此举似乎是鼓励在当地制造这些零件的一种方式。
降低进口关税是朝着解决电动汽车在印度普及的最大障碍之一（成本高）迈出的积极一步。政府也正在采取明确的步骤，以改善这些车辆的基础设施。这些举措必须携手并进，才能在印度发展电动汽车。
Nissan Leaf 2018完整规格价格（Ex-Delhi）-NA-排量-NA-
变速器自
动最大功
率（ps）149.5最大扭矩（Nm）320
里程-NA-
