奥迪正在系统地建立其电子燃料战略。该公司与合作伙伴Ineratec GmbH和Energiedienst Holding AG一起计划在瑞士阿尔高州的劳芬堡建立一个新的试点工厂，以生产电子柴油。所需能源将首次来自可再生水电资源。计划中的设施每年的产能约为40万升（87,987加仑）。
多年来，奥迪一直在研究气候友好的基于CO2的燃料，例如电子气，电子汽油（汽油）或合成制造的电子柴油燃料。该公司现在正朝着电子柴油生产的下一步迈进。“在劳芬堡项目中，得益于一项新技术，我们能够在紧凑型机组中高效处理电子柴油的生产，从而使其更加经济。该试点设施提供了部门耦合的空间，换句话说，就是结合了能源部门的动力，热力和移动性，并使得存储可再生能源成为可能。”奥迪股份公司可持续产品开发负责人Reiner Mangold解释说。
奥迪电动柴油具有使常规内燃机几乎在二氧化碳中和状态下运行的潜力。为了生产它，发电厂将多余的水电转化为合成燃料。应用化学原理：水力发电站现场产生的绿色电力通过电解从水中产生氢气和氧气。下一步，使用创新且非常紧凑的微处理技术，氢气与CO2反应。二氧化碳可以从大气或生物废气中获得，并且与所有奥迪电子燃料一样，也是唯一的碳源。形成长链烃化合物。在最后的工艺步骤中，将它们分为最终产品奥迪电子柴油和蜡，这些蜡将用于其他工业领域。
计划最早在明年的劳芬堡生产第一批电子柴油。奥迪以及项目合作伙伴Ineratec和Energiedienst AG将在几周后提交该设施的规划申请。建设工作将于2018年初开始。
现在，这是奥迪在试验工厂中的第二个合作伙伴关系，该试验工厂按照从液到液的原理运行。自2014年以来，奥迪已经与德累斯顿的能源技术公司sunfire合作。在那里，sunfire正在使用上述原理探索电子柴油的制造，但是涉及不同的技术。奥迪的其他其他电子燃料项目包括在德国北部韦尔特的自己的燃气发电设施，该工厂为g-tron型号A3，A4和A5生产奥迪电子汽油（换句话说，是合成甲烷）。英戈尔施塔特（Ingolstadt）汽车制造商还正在与专业合作伙伴一起研究电子汽油（汽油）的制造。
