根据2010年达成的协议，Pawan Munjal的Hero MotoCorp不能使用Hero名称来销售电动自行车和踏板车
互联网上出现的新报告表明，如果要在自己的旗帜下选择推出电动汽车，Hero MotoCorp可能会不得不树立一个新品牌的位置。这种猜测是在商品及服务税委员会的支持下将电动汽车的税率从12％降低至5％，以促进印度的零排放出行。
Hero MotoCorp董事长Pawan Munjal引用了可追溯至2010年的Munjal家族的家庭和解协议，禁止将Hero品牌用于零售电动两轮车。该协议的成立是为了将英雄集团分开，因为Munjal家族在几家公司都有业务。
在印度市场，Naveen Munjal有权使用Hero品牌销售电动摩托车和踏板车。他是Pawan Munjal的堂兄，目前是Hero Electric公司的总经理。必须注意的是，根据协议，任何Munjal家人都不得使用与对方的EV业务相吻合的Hero名称。
该国最大的两轮车制造商一直对电动汽车计划感到麻木。但是，与其他主流品牌一样，据说正在开发电动汽车，因为目前正在研发中的两个电动踏板车可能会在不久的将来基于新技术平台推出。
据说该协议不会妨碍Hero MotoCorp自行建立销售电动两轮车的新品牌。也不能排除在家庭中解决问题的机会。由于FAME计划下更严格的本地化规则，Hero Electric在国内市场面临艰难时期。
尚未正式知道Hero MotoCorp的电动两轮车是否将通过Hero Electric的现有商店出售。Bajaj可以凭借其独立的Urbanite子品牌涉足电气领域，而Hero可以以其类似的方式为其电池供电的两轮车创建一个新的姊妹品牌。
