日产北美公司说，日产和英菲尼迪经销商进行一些关键操作所依赖的关键通信系统已经恢复。
该系统可帮助经销商订购汽车和零件，获取产品退税信息，检查召回并提出保修索赔-截至下午7点已全面运行。这家汽车制造商表示，周三美东时间。
周六在丹佛的日产北美数据中心停电，已关闭系统约四天。
这家汽车制造商表示，美国，加拿大和墨西哥的大多数日产通信系统都受到了影响。
日产表示，周三白天恢复了部分运营。
日产汽车周三表示：“通过手动处理，我们的一些经销商业务应用程序的容量已减少。”
停电使日产和英菲尼迪经销商的业务陷入困境，使他们无法报告销售，处理保修要求或在其他经销商处找到可用的车辆。
“我从未见过这样的事情，”爱荷华州希阿瓦塔（Hawatha）的Dave Wright Nissan-Subaru经销商负责人Dave Wright说。
赖特说，经销商也无法核实汽车制造商财务部门日产汽车承兑公司的客户付款信息。
他在本周早些时候表示：“今天我有3个客户感到愤怒。”“我们看起来像个白痴，因为我们无法告诉他们他们有资格获得什么激励措施，即使他们还剩下多少日产租赁或财务票据。”
佛罗里达州温特黑文（Haven Haven）的希尔·日产（Hill Nissan）的老板蒂姆·希尔（Tim Hill）表示，NNANet系统在过去已经停机了几个小时，但从未停机超过一天。
希尔说：“我们与日产所做的一切都要通过NNANet。”“那是我们的命脉。”
南佛罗里达英菲尼迪·斯图尔特（Infiniti Stuart）的所有者，英菲尼迪国家经销商咨询委员会（Infiniti National Dealer Advisory Board）董事长马里奥·穆加多（Mario Murgado）表示，该公司全天候工作以解决问题。
希尔说，系统崩溃使许多经销商感到沮丧，但如果持续到本周末，可能会是一个更大的问题。
他说：“那是经销商收到每周奖励金的时候。”
停机仍然是在特别糟糕的时候发生的：经销商通常在月底预订大多数销售额。
赖特说，服务中断还可能给客户带来安全隐患，因为这阻止了经销商查寻潜在的安全召回事件并就如何驾驶车辆是否安全向消费者提供建议。
