麦格纳今天在一份声明中说，加拿大汽车供应商麦格纳国际公司已同意将其内饰业务出售给全球业务的西班牙供应商Grupo Antolin，交易价值约为5.25亿美元。
麦格纳的销售包括36个制造业务，在欧洲，北美和亚洲拥有约12,000名员工。2014年，该业务部门的销售额为24亿美元。
有关该交易谈判的报道开始于上个月。
麦格纳（Magna）的座位运营不属于交易的一部分。麦格纳说，该交易预计将在第三季度完成，有待包括反托拉斯批准在内的各种条件。
新世界秩序
混乱的汽车内饰市场出现了新的世界秩序。
20年前，江森自控（Johnson Controls）和李尔公司（Lear Corp.）是北美的佼佼者，麦格纳（Magna）扮演着侵略性破坏者的角色。
现在，这三家公司已被新一代大型供应商所取代：Grupo Antolin，延锋汽车饰件系统，佛吉亚公司和国际汽车零部件集团。
可以肯定的是，李尔（Lear），JCI和麦格纳（Magna）各自保留了自己的座椅业务，这一部门已合并为一小部分可盈利的全球供应商。其余的驾驶舱-顶棚，控制台，仪表板，地毯和门板-备受争议。
像麦格纳（Magna）这样的大供应商都在努力从内部组件中获利，因为较小的竞争对手很容易就可以加入进来。汽车制造商高兴地利用了随之而来的价格战。但是格鲁波·安托林（Grupo Antolin）的交易可能标志着一个转折点。
重大扩张
今天的交易如果完成，将使Grupo Antolin的全球销售额翻一番，达到55亿美元，其员工人数将扩大到27,000名。
Grupo Antolin总部位于西班牙布尔戈斯，是全球最大的车顶篷生产商，还生产照明，座椅，装饰和门板。
甚至在收购麦格纳（Magna）之前，该公司在北美的业务就不断增长-去年该地区的销售额占Grupo Antolin全球销售额的26％。
该公司的最大客户大众汽车（Volkswagen AG）将其内部组件用于墨西哥生产的奥迪Q5。Grupo Antolin还在密苏里州为其全球第二大客户福特汽车生产头条新闻。
更多竞争
在去年夏天的一次采访中，公司副董事长Ernesto Antolin告诉《欧洲汽车新闻》，该公司的长期目标是成为全球最大的汽车内饰供应商。
如果是这样，他将有一些竞争对手。新成立的延锋汽车内饰业务的年收入为85亿美元，有足够的订单将在几年内将收入提高到100亿美元。
该公司总部位于上海，是延锋汽车饰件系统有限公司和江森自控有限公司之间的70-30合资企业。假设监管机构批准该交易，该合资企业将于7月启动运营。
延锋的母公司上海汽车工业有限公司与通用汽车有一家规模庞大且盈利的合资公司。通过与江森自控和通用汽车的联系，延锋汽车可能会成为强大的竞争对手。
埃内斯托·安托林（Ernesto Antolin）在接受《欧洲汽车新闻》采访时预测，三到四个内饰供应商将主导全球市场。除非有任何未来的惊喜，否则该小组已经形成。
