原子时代的核动力概念车

在1950年代和60年代初，核电的兴起被认为导致了无限的消费文化，一个由清洁能源驱动的飞行汽车和自动厨房世界。在欧洲，经过两次世界大战造成的多年配给和基础设施破坏，它为当时处于衰落状态的非洲大陆提供了廉价，取之不尽的用电。1940年代和50年代，核动力潜艇和舰船的发展使汽车设计师开始对原子能汽车进行概念化。在持续反应的推动下，这些汽车理论上不会产生有害的副产品，几乎不需要加油。将这些车辆与新的州际系统相结合，为美国的机动性带来了惊人的潜力。但是幻想很快就消失了。核电的现实问题太多了。对于初学者来说，除非汽车装有武器级的原子材料，否则动力装置将太小而无法做出反应。这样做意味着每个护舷板都可能导致轻微的核大屠杀。另外，许多设计人员认为最终会发明出一种轻质的屏蔽材料甚至力场（他们仍然没有）来保护乘客免受有害辐射。当时对原子车概念的分析确定，必须有50吨的铅屏障才能防止暴露。尽管对于核动力汽车仍然抱有希望-已经提出了由激光和Thor盐盐驱动的发动机-但令人感到有趣的是，曾经有一段时间人们认真考虑了这些汽车的运输前景。自切尔诺贝利，三英里岛和最近的福岛发生灾难以来，我们对核能的恋爱关系已大大减少。回顾一下福特和Studebaker-Packard等汽车制造商提供的这些核动力汽车概念，以追溯到只有奈韦泰才能发挥创造力的时代。不包括防辐射服。1.1958 ArbelSymétric第二次世界大战对欧洲造成了严峻的考验，即使轰炸机停飞了很长时间，欧洲也一直在推动事半功倍。ArbelSymétric来自战后的一家研发公司，对节省燃料的创意车辆感兴趣。那个时代的小册子着重介绍了“ Genestatom”，这是一台40千瓦的核发电机，利用热电效应驱动带有放射性废物的电动机。核燃料加热源仅需要每五年更换一次。Symétric的太空时代特征包括可旋转的机长座椅和黑暗中的磷光保险杠。Arbel从来没有机会开发他们的发光汽车，法国政府对此想法并不疯狂，该公司在1959年负债累累后迅速消失了。2.1958 Ford Nucleon尽管看起来像带有超级英雄名称的未来派肌肉拾取器，但Ford Nucleon从未实现全尺寸概念。Nucleon的模型由福特设计师于1958年在原子汽车热潮高峰期建造。Nucleon将会由后部的小型反应堆提供动力，其设计类似于核潜艇的工作方式，基本上使用的是全尺寸核反应堆的较小版本。设计人员预测，核子在加油前可能会行驶5,000英里。他们的愿景是在车内拥有一个完全可移动的动力源，一旦核燃料用完，驾驶员只需将其关闭。乘客舱被推到汽车的前部，以便最大程度地屏蔽后部的核堆。即使这样，保持驾驶员DNA良好状态所需的铅和屏蔽层的数量也将使汽车不可能实现。福特设计人员希望有一天，某种轻量级屏蔽的发明将使Nucleon得以完全实现，但是这种材料尚未实现。Nucleon仍然存在，作为辐射电子游戏中核动力汽车的灵感来源。您还可以在密歇根州迪尔伯恩的亨利·福特博物馆找到原始模型。3.1958年Simca Fulgur如果有任何汽车可以启发George Jetsons的骑行，那就是Simca Fulgur。尽管从来没有想过要飞，但塑料气泡顶部和隐藏的轮子使Simca Fulgur感觉就像是太空时代的旅程。这是另一种法国设计，仅是设计中的练习，从未认真考虑过用于生产。该概念在1959年日内瓦车展上正式亮相，旨在预测2000年的汽车。它应该是原子动力的，由雷达控制和语音引导。Fulgur还仅使用两个轮子，并通过另一项热门的50年代技术-陀螺仪进行了平衡。4.1957年Studebaker-Packard星体星体于1957年在南本德艺术中心首次亮相，然后在日内瓦车展上再次亮相。这辆车以科幻风格全力以赴。整个汽车使用陀螺仪技术在一个车轮上保持平衡，据说可以悬停在水面上。为了保护驾驶员及其乘客免受辐射，Astral会配备某种保护性能量帘，例如力场，这将使碰撞不可能发生，并且肯定会使Astral的离子核发动机显得更加合理。Studebaker-Packard的使用寿命不够长，无法看到可以生产这款汽车的广阔前景，因为在Astral发行几年后Packard本身就消失了，紧随其后的是Studebaker。这款概念车从车展到经销商活动一直在穿梭，然后在加利福尼亚州洛杉矶的彼德森汽车博物馆终于找到了与其更实用的兄弟一起的住所。5.1962年4月20日，在西雅图世界博览会上，福特公司推出了第二款 1962福特Seattle-ite XXI福特汽车。该展示车包含许多如今已变得司空见惯的管道梦想技术，包括交互式计算机导航，地图绘制和自动信息系统，并且具有可互换的燃料电池和车身构造。动力源：一种紧凑的核动力装置，它从概念到现实都没有实现。该车还配备了六个车轮，以增强牵引力和指尖转向，而这两个似乎都没有在今天流行。关于这个概念（除了它的原子能）最有趣的事情是它是一种模块化汽车。汽车的前部原意是要脱离乘客舱，将一辆大型汽车转变成一个在城镇中行驶的经济舱。几十年来，汽车制造商和独立设计公司一直对模块化汽车的想法不屑一顾–至今仍对它着迷。