随着公司今年利润下降，他们为国际雇员降低了商务舱航班和家庭回国旅行的成本。他们还削减了诸如荧光灯泡和打印之类的较小物品，以为即将推出的型号和他们现有阵容的重新设计做准备。“我们正在努力解决市场趋势与我们的产品阵容之间的不匹配，”“这是一个长期计划。”现代内部人士说，目前，我们正在努力节省每一分钱。Hi Investment＆Securities分析师Ko Tae-bong表示：“削减开支是权宜之计，并不会提高其底线。”
现代高管们也削减了10％的薪水，但削减成本并不仅限于降低酒店客房的等级，使用视频会议代替旅行以及在其他领域（例如使用低利润的供应商零件和人工），该公司还需要在R + D上花费更多，以支持自动驾驶等新兴技术，以保持最新状态。尽管该公司仍保持现金充裕，但截至今年，其成本已上涨了五年，达到81％。
访问Torque News主页以获取更多故事。尽管该公司过去几年在Sonata和Elantra的销售方面表现不错，但作为2009年在美国增加销量的唯一主要汽车制造商，由于SUV市场的持续蓬勃发展，该公司最近一直在苦苦挣扎，但是，这并不是一帆风顺的为公司感到沮丧“今年是艰难的一年。情况会变得更好。”执行副总裁朴洪载说，巴西和俄罗斯等市场正在发展。
为了弥补SUV市场的不足，现代汽车将提高圣达菲SUV的产量，并计划在欧洲，韩国和美国生产名为“ OS”的超小型车型。未来。SUV在1月至11月占现代汽车销量的28％，比去年同期增长23％，但这仍是Autodata Corp.行业平均数据报告的一半。该公司还旨在更新Sonata。轿车。
现代汽车目前似乎需要大力推动起亚汽车的销售，以及诸如Azera，Grandeur及其豪华系列Genesis汽车等高利润车型。随着SUV销量的增长，新车型的推出以及自动驾驶等即将到来的技术的应用，现代汽车将在2017年成为有趣的手表。别指望现代会如愿以偿，因为总部位于挪威的Knut Harald Nilsson的挪威Skagen Kon-Tiki基金经理说，利润率应该会从今年初的6％恢复至7％以上。
资源：路透社
