尽管油价高昂并且受到环保主义者的批评，但美国的悍马车迷无意交出车辆。
他们在被称为“超级沼泽地”的踏板上蹒跚前进，将自己的心留在车牌上。
一位庞然大物宣称：“ PLAYDRTY”。“哼哼，”另一个敢。
加油站前的数字板闪回：“欢迎悍马！”
您一定很难爱上悍马：油价飞涨只是其中的一部分。
环保主义者赢得了转换。通用汽车公司正寻求出售，该公司负责悍马公司从军方夸张徽章过渡到美国车道过剩的象征。
但是悍马顽固派并没有为此道歉或自怜。有人说，它们是穿越智能汽车大小的巨石的穿行机器，穿过泥土的炖锅，穿过树桩，原木和石头的障碍路线-“就像骑慢动作过山车一样。”
也许大型多功能运动车正在走恐龙的道路。悍马今年的销量下降了40％。
但是这些野兽以及爱它们的男人和女人当然不会像濒临灭绝的物种那样行事。
费城的外科医生威廉·韦尔奇（William Welch）说：“我买这件衣服时告诉了我的妻子，“亲爱的，我们正在投资钢铁和橡胶”。 。
汽车远不止是运送美国人。在生活围绕汽车而生的国家，您就是开车。
他说：“我们在车上的饭菜占20％。我们每周都在汽车上度过一个小时，”夏威夷大学教授兼驾驶心理学专家莱昂·詹姆斯说。
“我们将其他汽车看作是驾驶他们的人的延伸，我们将汽车的特征与驾驶员的特征相区别。”
但是，即使在美国的汽车文化中，悍马还是一个离群的人，它激起了如此强烈的爱与恨，以至于人们很容易忘记最初产生汽车的基本缺点。
悍马的DNA可以追溯到吉普车，吉普车是在第二次世界大战期间为陆军生产的。
吉普车以及制造悍马的公司的书作者帕特里克·福斯特（Patrick Foster）表示：“这可以在其他车辆无法使用的地方找到，但价格合理。”
美国人被吉普车，四边形迷住了，因为他们被以前用来制造洗衣机的设备盖章。在普通消费者梦想将越野车驶入车道之前，农民和林农就将它们抢购一空。
但是到了1970年代后期，陆军邀请公司设计一种新型车辆。
吉普车衍生品AM General的工程师提出的获胜建议是一种奇怪的汽车生物。
它笨拙的身体远离地面，同时蹲伏在蹲伏处。它的车轮被推出弯道，其动力传动系统被拉入内部，在驾驶员和乘客之间形成了巨大的驼峰。
AM General发言人Craig Mac Nab说：“这没有美学意义。”
“它从马路对面大叫：我这样看是因为我需要。”
AM General将其称为高机动性多功能轮式车辆。士兵称它为悍马（Humvee），在1991年的海湾战争中，它闯入了美国的意识。
阿诺·施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）距离加利福尼亚州州长还有一段很长的路要走，当时他正开车驶向俄勒冈州的高速公路，前往为幼稚园警察拍摄的电影。朝另一个方向驶去，一个装着悍马的陆军车队咆哮着过去。
施瓦辛格在1992年AM General开始生产民用悍马车时对记者说：“我踩刹车了。”
“有人砸了我的背，但我只是凝视着。我说：“天哪，这里有车辆。”从那时起，我被迷住了。
涌向宾夕法尼亚州一家酒店停车场的悍马飞行员非常清楚其他人使用自己的车辆所付出的仅仅是让孩子们在棒球比赛中摔倒。
严肃的人群称呼他们为“街头皇后”。“路面公主。”
通用汽车购买该品牌并推出H2时，最大的悍马车主担心新手会淡化这种体验。但是他们投票允许他们加入。
因此，丝印机印刷厂Brandie Lopes是从缅因州来到这里，这是一条966公里的路程，“飞行要比驾驶抛光的新H2便宜。
她与来自马里兰州的霍华德（Howard）和薇琪·舒尔蒂斯（Vickie Schultheiss）一起参加了重达5,000公斤的H1比赛，她承受了越野比赛的刮擦和伤痕。钢制的行李架上刻有字母，拼写着“ D-Man”的字母，这是一位受过严格训练的德国牧羊犬的昵称，他现在因癌症而丧生，这对夫妇说，他们的精神就住在钻机上。
几乎所有人都带有关于他们如何被击打的故事。
1991年，来自俄亥俄州的软件作家约翰·安德烈斯（John Andres）在看电视时，被两名被钉在沙特阿拉伯小镇哈夫吉的美国海军陆战队的报道所困扰。士兵们用坦克提供掩护，将它们装进悍马，并通过伊拉克防线进行炮击。
“我看到了。我想，“忘了揽胜车吧”，安德烈斯说。他的沙色悍马开玩笑地模仿了他撞倒的紧凑型轿车的轮廓，就像红色男爵一样。“这些事情很糟糕。”
JD Power＆Associates的分析师汤姆·利比（Tom Libby）说，第一批悍马“引起了人们的注意”。他们的脸部表情吸引了寻求纯粹效用的买家。
利比（Libby）引用了他的堂兄，一位表彰卡车的买家，他宣称SUV是“假货”。
他说，他唯一考虑的就是H1。对他来说，那是一辆真正的卡车，利比说。
其他人不是粉丝。
《车轮上的民族》作者马克·福斯特（Mark S Foster）说：“这给了很多人一种虚荣的优越感，使您“遥遥领先于其他所有人”。自1945年以来在美国的汽车文化。
通用汽车公司在2002年推出了H2-可以打磨和出售，数量可观-可以捕敌。一个网站FUH2.com从中指向悍马致敬的人们中提取了数百张照片。
去年7月，加剧的文化战争蔓延至华盛顿茂密的社区，当时两名戴面具的男子用弯刀和棒球棍袭击了停放的悍马。
老板加雷斯·格罗夫斯（Gareth Groves）说：“这肯定会引起双方人民的强烈反应。”
保险修理了格罗夫斯的卡车后，燃油价格和房屋付款使他短暂地考虑了出售。但是他驳回了这个主意。
他说：“我喜欢这辆车。”
一些悍马悍马车主正在重新考虑。
LaForgia说：“这不是一辆非常实用的卡车。”他计划出售自己的H1来为房子存钱。
其他人正在适应新的现实。有少量的悍马发烧友使用生物柴油。外科医生韦尔奇（Welch）倾向于购买通勤混合动力车，以将医院的车顶限制得太低。
他说：“我想节省碳足迹，而不是在上班途中浪费它。”
但是悍马车主将这样的决定视为个人选择，而不是屈从于外部压力。
安德列斯说：“寻求宽恕然后再得到许可就容易了。”
“我一直认为那是真的。”
