如果新的行人回避技术以与安全气囊和先进的防滑控制技术相同的方式过滤进入主流汽车，则可以挽救数百条生命。
沃尔沃明年将推出一种汽车，该汽车可以自动施加最大程度的制动以避免撞到行人-或至少降低撞击速度以减少伤害-这是豪华汽车制造商正在开发的下一代未来防撞技术的一部分。
“具有自动刹车和行人检测功能的碰撞预警”已经在欧洲测试车辆中安装，并将于2010年投放到新款S60中。
该系统将格栅中的雷达与挡风玻璃顶部的摄像头配合使用，可以每100毫秒（眨眼时间的四分之一）分析行人的运动，并且可以在50毫秒内做出反应。
沃尔沃主动安全功能经理Jonas Tisell表示：“它可以避免在25km / h以下发生碰撞，并降低速度25km / h（在较高速度下），”他强调指出，所有行人罢工的一半发生在25km / h以下。
去年，在澳大利亚道路上遇难的1464人中，有13％是行人。专家们说，行人经常有过错，尤其是醉酒在夜间绊倒了家，但他们一致认为，车辆必须在减少死亡方面发挥作用。沃尔沃表示，该系统还可以由奥迪和梅赛德斯-奔驰等公司开发，可以将行人受伤的风险降低83％。
在分析了530,000公里的真实驾驶情况后，对软件进行了培训，以识别数千种情况下各种形状和大小的人，甚至考虑婴儿车和特殊衣服。
相关内容第一个驱动器：沃尔沃行人回避系统撞车前踩刹车的目的是帮助解决沃尔沃表示注意力不集中的现象，这造成了93％的撞车事故。“在47％的撞车事故中，驾驶员在撞车之前没有做任何事情（刹车或转向）。”
但是，每年在澳大利亚道路上被杀死的成千上万只袋鼠都不应该太兴奋。蒂塞尔说：“它将吸引行人，但不会指出袋鼠。”
“下一步是处理动物。但是动物的困难在于它们是由进化所形成的，不可见。”
行人检测系统也不适合人类。从公共汽车或卡车后面出来的人可能没有给汽车减速的机会，并且第一次迭代无法在夜间检测到行人。蒂塞尔说，我们正在采取措施降低死亡率。
“如果您专注于捕获所有可能发生的事故，则该系统要到2030年才能准备就绪。（当前）有所作为。它可以使（行人）死亡率降低一点。”
沃尔沃的行人探测系统表明了避免撞车的趋势，而不是在二十年的安全开发预算中占据主导地位的车辆乘员保护。
梅赛德斯·奔驰正在研究一种创新的金属和橡胶面安全气囊，当其检测到即将发生碰撞时，该安全气囊会在汽车下方展开并延伸至路面。
刹车袋在撞车前的最后200毫秒内展开（以100 km / h的速度行驶5.5米），以清洗速度并减少伤害。梅赛德斯-奔驰汽车研发和安全副总裁乌尔里希·梅林洛夫（Ulrich Mellingoff）说：“这就像锚。”
“它还将汽车提升到正常位置，因此保险杠在正确的高度撞上（另一辆汽车）。”为撞车做准备是一个领域，汽车制造商正在投资数十亿美元。
梅赛德斯的其他创新技术包括在撞击前数毫秒内展开的充气式防撞结构，以及将乘员朝撞击的相反方向推动的座椅。
在线指针www.drive.com.au测试行人回避系统。
