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你每天面对的中控台 40年前长这样

发布时间:2021-10-21 08:49:24 来源:新浪汽车原创

你每天面对的中控台 40年前长这样

你觉得你车的中控台看着还顺眼吗?操作习不习惯?但相比40年前的中控台,目前的设计已经非常科技和实用了。让我们一起回顾几辆车的中控台变化,从中我们可以看到,汽车行业在40年来的演化过程。

宝马3系

最初的1975年E21 3系列是第一款采用仪表板形状的宝马,以优先考虑驾驶员的操作习惯和方便性。1982年出现的E30后续车型改进了这种设计,将收音机进一步向上移动到控制台,并采用了前一年首次出现在E28 5系列上的标志性仪表盘。

你每天面对的中控台 40年前长这样

如今,这些刻度盘早已不复存在,取而代之的是数字仪表组,而如今方向盘实际上与座椅中心对齐。但是,带有旋转轮控制的通风口没有太大变化,其构造质量甚至比当时更加坚固。

凯迪拉克Cimarron 与 CT4

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Cimarron是凯迪拉克在20世纪80年代早期试图与宝马竞争的紧凑型运动轿车,它基于简陋的前轮驱动雪佛兰骑士的J型车身平台,并使用了基本的内饰设计。

而如今,当凯迪拉克设计其现代版CT4时,它不会玩复古牌,更符合当前的流行趋势。但奇怪的是,座位老爷车的Cimarron,其金属效果仪表板饰件比平淡的CT4更吸引人,难道不是么?

本田思域

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本田思域(Honda Civic)在2022年变得非常明智,其中包括内饰,它摒弃了旧车凌乱、外观廉价的仪表板,而目前的设计风格,至少符合主流的简约审美观。

但如果你稍微眯着眼睛,忽略了这款别致的新款中央触摸屏屏,你可以看到79-82年思域仪表板在新款仪表板形状上的“回声”,即便相差40年,但大概的设计风格几乎是一样的,可见本田人的保守。

奔驰 S级 与 EQS

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S级始终是第一个获得梅赛德斯-奔驰重要新技术支持的车型,从防抱死制动系统ABS和安全气囊,到雷达停车传感器和钥匙卡点火。

而如今,随着电动化时代的到来,壮观的三联屏超级屏幕仪表板被安排在了豪华电动旗舰车型EQS上,看上去就像科幻片里的宇宙飞船。

标致305与308

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老实说,标致可能在20世纪80年代就被打败了,因为它的内饰很糟糕。它们看起来很丑,感觉很廉价,吱吱作响。305轿车中收音机的位置太低,甚至可以用你的膝盖来操作它。

而如今,情况发生了很大变化。对于一个非高端品牌来说,其凸显科技的设计感令人印象深刻。由于仪表盘位于小方向盘边缘上方,可以更好的将视线从前方的路面移到仪表盘上。

保时捷911

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在1998年保时捷水冷996取代993之前,911内饰几乎没有任何变化。而且当时糟糕的人体工程学设计让用户忍受着长时间开车的痛苦,而随着保时捷增加更多按钮,这一点实际上变得更糟了。

最新的保时捷911有一个巨大的凸起中央通道,这当然是1981年的911从未有过的,因为当时没有连接到前轴的传动轴。一个光滑的触摸屏媒体系统,大部分是数字仪器。但是,很容易看出新旧之间的联系,将点火开关放在转向柱左侧,看起来像是一种宝贵的遗赠。

高尔夫GTI

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大众改变游戏规则的座舱质量攻势直到20世纪90年代末才发生,之前的设计显然真的非常“大众”,因此1981年高尔夫GTI的内饰设计更偏向实用性而非美观,但仪表盘的基本形状与如今的GTI却仍有共同点。

但是座位呢?大众实际上在1981年为欧洲GTI从格子改为条纹,但我们猜测我们80年代的车手对‘76-’80 GTI足够熟悉,从而认识到现代GTI内饰中的敬意。

(责编:王子祺)
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