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15-40万级高性价比SUV盘点!每个价位就推荐一款,你还纠结不?

发布时间:2021-11-30 18:49:16 来源:蜗牛车志

既然是性价比,那就不能只图便宜,而要跟性能、档次、尺寸和配置相结合,对吧。

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我们就从贵往便宜说。首先是豪华品牌。价格锁定在40万以内。你想问,40万以上呢?40万以上你去买一台SUV家用,还谈什么性价比。那30万以下呢?说实话,30万以下的豪华品牌SUV,不是配置缩水,就是空间太小,你要论性价比,就别选豪华品牌。

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OK,七座豪华SUV,我选凯迪拉克XT6(配置|询价),长度超过5米、宽度近2米,轴距稍弱点,也有2863毫米。同时它有6座、7座版本任选,明显就是直指二胎家庭的刚需,这台车加上目前的终端优惠,不到35万,你就是不考虑凯迪拉克的豪华品牌加持,这个价格买这么个七座大家伙也挺值了。

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另外因为凯迪拉克不玩高低功率版本,全线都是237匹马力的2.0T高功率发动机加上9AT的变速箱,显然预算紧,买6座或7座入门版就够了,它也是性价比最高的版本。

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网上有人喷这款车排量不大,全线2.0T,没有V6,没有3.0T,你得考虑它的价位啊,一台3.0T的宝马X5(配置|询价)那得多少钱啊?而且,说真的,这种块头大、重心高,又经常拉满人的车,你老想着踩地板油,你飚那么快,合适吗?

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5座豪华SUV,我心中的性价比之选一直没变,沃尔沃的XC60,同级SUV里,论底盘用材和基本素质,它和宝马X3(配置|询价)排前二。

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论外观和实用性,它和奔驰GLC、奥迪Q5各有胜场,关键是终端优惠给力啊,一台B5入门版折后价格不到35万,250匹马力,6.8秒加速,不好意思,我忘了,新款慢了一点,也有7.1秒,你对比下BBA那三款的同配置,要卖多少钱?

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此外,今年的新款增加了48V轻混,降低了油耗;还升级了车机系统、更换了电子排挡杆,这都戳中了买家的痛点。另外,这款车虽然还有更便宜的B4版本,但动力相差很大,配置也缩水不少,这2万多块,还是不能省的。

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新能源车这么火,我再增加一款混合动力车,刚上市不久的林肯冒险家PHEV插混版,它首先就是实在便宜,官方价格直接30万出头,经销商再给点优惠,妥妥30万以下起步。价格虽然便宜,配置却不含糊,虽然发动机排量不大,1.5T,但这台车却给你配上了前后双电机,所以综合功率也轻松超过200KW。

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另外它有一颗超过15度的电池,综合续航达到64公里,如果你能及时充电,日常使用基本不需要耗油了。我们今天的主题既然是性价比,那插混车型的两点后期费用优势你可别忘了:首先是买车时免掉购置税,30来万的车,直接省了2.5万左右的真金白银。另外就是节省油耗,在油价突破8元的当下,确实能省不少钱啊。

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非豪华品牌。20万左右大七座SUV,我推荐雪佛兰开拓者。作为凯迪拉克XT6、别克昂科旗的同平台姐妹车,虽然品牌弱了点,但却能给你省下起码大几万元的银子。而且你对比一下这哥仨,基本尺寸差不多,轴距和动力配置更是一模一样!而且雪佛兰的外形和内饰还更年轻和运动一些。这款车现在的终端价格是多少呢,也就是21万出头,你说性价比高不高?

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当然,如果你对动力不是很在意,它确实还不算性价比最高的七座合资品牌SUV,起码福特领裕无论外形、空间还是配置相比丝毫不差,内饰设计和6座的舒适度还更有优势,而这台车的起步价格才16.98万元!

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有车迷说这款车没用福特的最新款ECOboost第三代发动机和8AT,而是老款的224匹2.0T发动机加6速双离合的组合,但在深度开过一个星期后,我可能负责任告诉你,日常家用足够了,变速器也比较顺畅。

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5座SUV,合资品牌本来我是想推荐新奇骏的,蜗牛车志粉丝也知道,我们刚买了一台作为工作车,不过想着大家对三缸的怨念,今天懒得再做口舌之争,改推荐广汽本田皓影的2.0升混动入门版,这台车终端实际价格不到18万,经典车型,技术和质量成熟、实用性强,混动版动力也不弱,加速9秒出头,当然4.9升的油耗能为你后期省下不少银子。相比它的姐妹车C-RV,虽然后者名头和销量更大,不过我觉得还是皓影颜值更高一些。

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国产品牌,我推荐新领克01,入门版价格是17.98万,终端差不多还有3000元左右优惠。在国产品牌里,它肯定不是最便宜的车,但毕竟全套沃尔沃的动力加持:2.0T Drive-E发动机加爱信8AT变速箱,在国产品牌里还真没有能胜过它的。

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更低价位,15万元左右SUV,说实话,今年我试过的不多,也没有什么车给我太深印象,推荐一款,那就推荐之前陪伴我们快一年的工作大伙伴——吉利大豪越,包牌还不到15万的大七座,表现真是出乎我们意料,无论驾驶质感、舒适性、实用性都可圈可点,除了油耗略高,我和团队的小伙伴们真挑不出什么毛病了。

那10万元左右,甚至更低价位的SUV呢?说实话,如果你在乎性价比,那劝你还是考虑轿车或者二手车吧。

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