它们比新的BMW M4更微妙。
大多数事情都是，但左边的汽车在庄严上迈出了。未修改的E46 M3看起来很好，但CSL的不对称前气孔和精致的轮子仍然可以使TG办公室的大多数成员一点点撕裂。在nordschleife之前，它也是一个叫做'youtube'的东西，举办车载视频。M2 CS几乎可以纯粹为Instagram喜欢的instagram而设计。
我打赌他们的尺寸很近。
是的，17年是长期的行星车，所以M3，技术上尺寸在M2上方，长度和轴距长3厘米，而其1385公斤的遏制重量为165kg。它的额外的'L'代表轻质，这是第一个带有CarbonFibre屋顶的M.
在这里，这是汽车化妆品的一体化项目（与新的M8不同......），但我正在赌注，您可以“责备”CSL的华丽和全功能的碳，以便装饰M2 CS的门拉的闪亮灰色编织。 Chin Spexer。
只是轻量级是m3的方式？
它比股票E46更好的令人惊讶的110千克，而其轨道宽10毫米，其3.2升直六个峰值17bhp，355bpp。新的碳空气箱还提供所有绩效汽车历史中最脊柱刺痛的噪声之一。这是一个有争议的意见：六是可靠的最令人愉快的气缸数量。一个孤独的CSL Redline的追逐将使你说服这是真的。
你没有提到变速箱......
呻吟着M3 CSL的笨重的垫片是一个陈词滥调，所以我不会。相反，如果你不同情每次升起，那么让我们说我的匆匆冒犯了它的冒犯。也许是柔软的。
但是，违背了M2 CS（可选）双离合器自动的绝对专业班次，CSL的额外参与是一种令人愉快的新颖性。尽管如此，我们仍然刚刚陷入手册，CS选择两到三个踏板反映了宝马的进展，让每个人都快乐。
那个按钮做了什么？
除了碳屋顶，CSL还向M练习经验引入了定制。因此，以及运动按钮锐化油门反应，您可以通过五个水平的暴力驾驶齿轮箱响应。可以说是一个不必要的，但你至少想要它至少'3'。相信我。
除此之外，如果其节流阀，悬架和转向响应，以及三个级别的换档严重程度和三个稳定性控制曲调（ON，MDM和OFF的三个乐度（上，MDM和OFF），M2 CS可以非常令人眩目。近视方向盘揭示了两个m个按钮，所以你可以腐蚀你的青睐，因为沉稳和愚蠢地驾驶到一个简单的按钮按下。我们是大粉丝。
CSL现在迟到了吗？
这件事仍然迅速翻转，你不能在道路上延伸太多六个齿轮。鉴于最终，疯狂飞跃朝向8000rpm，是一种耻辱。444bhp cs自然是打孔器，但不要认为它离开了硬盘的CSL，它的4.2sec冲刺到62mph只有0.7秒的速度比大叔叔M3。自2003年以来，电子驾驶员艾滋病的启动也意味着尽管其额外的额外肌肉飙升，但尽管它的速度飙升，但仍然没有棘手。
告诉我处理。
M3 CSL在其感觉和反应中是轻盈的，它的薄，Alcantara-Trimmed方向盘完全高兴使用和一个愚蠢的程式化的12克里克标记（就像你在M2中找到的）毫不逊色。你在这辆车的一切方面都有信心，但是在巨大的19英寸的车轮上，它在现代等效物的稳定后没有震撼舒适。它仍然是一个绷紧，重点是的。
举行M2 CS的更胖的轮辋，你不禁觉得自己穿着烤箱手套开车，但实际上这是一个狂暴的小车，其中拥抱涡轮增压，以惊奇地戏剧性的效果。虽然不要像M3一样欺骗和精致 - 它只是一个太重和强大的傻云，有希望 - 它仍然是现代跑车的光荣。
在其更多的Gauche Carbon下挖掘，您将在其中一个最具标志性的M汽车之一，在X6MS的世界中，欢迎证据仍然持有Devillish Little Coupes靠近其心脏。欢呼！
摄影：Mark Riccioni.
